四川高速路拥堵时段ETC为车辆让道 将安排人工值守
10月28日，我省高速公路开通电子不停车收费系统（ETC系统）已经过去21天，ETC客户量已经达到50681个，超过了年底前达到4万用户的目标，一些银行网点甚至因为硬件存量不足无法立即办理业务。
近日，交通运输部副部长冯正霖在专题会议上提出，2015年年底前，基本实现全国所有省（区、市）联网运行。这意味着，明年底，我省ETC用户将可以在全国范围内“一卡通行”。
试运行期间，ETC系统出现了无法通行、临时关闭ETC车道等情况，10月29日，省交通厅高速公路监控结算中心就这些问题进行了回应。
Q1：ETC道为何不能过？
可能有其他车辆误闯
答：试运行刚开始确实存在这种情况，主要是硬件软件都要有个磨合期。目前正在进行优化，解决问题。
无法使用主要有3种原因，一是ETC卡没有完成发行流程，ETC卡首次激活后必须充值才能使用，哪怕只是充1分钱，如果没有充值，系统会显示为“非法卡”。二是车道与车辆信息交互之间会出现问题。三是没有安装ETC系统的车辆误入ETC车道，系统感应到有车进入，但车辆又一盘子甩过去走人工车道，使得ETC车道一直等待读取数据。“虽然我们可以调试和人工引导，但还是建议没有安装ETC的驾驶员们，不要误闯ETC车道。”
Q2：ETC专用道为什么关？
高峰期缓堵保畅
答：ETC车道临时关闭过，主要集中在了成都市绕城高速的几个闸道，例如连接成灌路、成彭路等地。现阶段ETC车道的利用效率并不高，车流量少。而在交通高峰期，收费站车辆甚至会堵到主线上影响通行安全，这时高速就会启动预案，人工值守ETC车道，允许没有ETC系统的车辆通行ETC通道。这也是缓堵保畅的措施，请驾驶员们能够理解。”
另外还有些特例，如达州收费站，因为地理原因无法扩道，每个方向本就只有3根车道，其中1根货车使用，就剩下两根车道，因此ETC车道经常关闭。
Q3：ETC迟迟办不下来？
OBU装置供不应求
答：ETC系统开通之初，四川省交通厅的既定目标是年底前发展用户达到4万个，但截至10月29日零点，我省ETC用户量已经达到了50681人，平均每天增长2100个。预计到今年年底，我省ETC用户将突破10万人。省交通厅高速公路监控结算中心相关负责人说，“由于用户增长量快，有些银行网点出现了无OBU（车载单元）可安的情况，我们也在督促银行加紧采购，满足车主的需要。”
现阶段，全省开通了417条ETC专用通道，覆盖208个收费站，覆盖率为55.5%。这个数字未来还将上涨，截至昨日，我省建设起来的ETC车道已经达到了500条，预计到明年，四川高速所有主线收费站的ETC覆盖率将达到100%，车道不少于两进两出，而全省所有匝道收费站的ETC覆盖率将达到90%。
Q4：后续还有其他服务吗？
今后计划推出ETC卡
答：我们正在探索，比如银行短信提示每次通行费金额，甚至开通网上查询历史通行费纪录等。以后ETC用户达到一定量后，我们还将开放单独办理ETC卡的业务，相当于未安装OBU（车载单元）的车辆通过人工车道不需要再找零，而是刷ETC卡给钱，以此也能提高收费站的通行率。
ETC使用提醒
1、使用OBU（车载单元）过程中不要拆卸，一旦拆卸就会失效；
2、装有ETC的车辆，通过ETC车道时时速不要超过20公里，与前车保持安全距离；
3、车辆行驶过程中保证ETC卡一直插在OBU内；
4、使用过程中必须保证ETC卡、OBU与车辆一一对应，专车专用；
5、如果不能正常通行或对收费有疑问，可以拨打12122咨询。 （记者 王浩野 实习生 张雨儿）
责任编辑：
李莎莎
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