镇广高速王通段加速建设。

现场焊接施工。

铺设水稳层。

镇广高速王通段二郎庙特大桥建设现场。

巴中以北，川陕交界，一条新的出川通道正加速成型！沿国道347线往陕西方向而行，一路可见正在如火如荼建设的镇广高速——镇巴（川陕界）至广安高速公路，线路北连陕西、南接重庆，建成后将成为西安至重庆最快捷的高速公路。镇广高速由四川铁投集团投资建设，先期开工的王通段全长37.56公里，其中包括同步建成的王坪连接线4.19公里，直达川陕革命根据地红军烈士陵园（原名王坪红军烈士墓）入口，按全国第一条“红色记忆”主题高速来打造，计划今年底建成通车。

“到今年底，如期将镇广高速王通段建成革命老区红色高速、数字高速、品质高速！”年初召开的四川铁投集团2021年工作会，吹响了项目建设冲锋号。进入4月以来，镇广高速王通段建设捷报频传，全线24座桥梁、7座隧道，已有10座桥梁、3座隧道贯通，正朝着8月底全线全幅贯通、年底建成通车的目标，全力冲刺！

一条“快”速路

加大四新技术应用+科学施工组织，强力推进建设

从镇广高速王通段的起点往巴中市通江县而行，经过的第一座隧道是文胜隧道。建设现场，装载着建材的机械、车辆从隧道中进进出出，一片片预制好的T梁，从位于起点方向的制梁厂运出，送往隧道那头的桥梁建设工点——这座4月2日双幅贯通的隧道，俨然已成施工通道，将大山两头的建设工点快速连接。

“文胜隧道长约1.57公里，仅用7个月时间就打通！”镇广高速A1标段项目总工解堂堂感叹，这比寻常情况下长度相近的隧道建设，缩短了一半时间。

时间如何换得？加大先进设备和工艺的投入是关键。在文胜隧道，承建施工的四川路桥全面采用光面爆破施工工艺，在保证安全的情况下加快了循环进尺，同时投入湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、新型衬砌台车等新设备，换来了文胜隧道的快速贯通。

解堂堂说，新设备新工艺的采用，对隧道施工的质量控制和安全生产有重要作用，零事故、一次成型是施工进度的前提和基础。由于所处地理位置特殊，文胜隧道贯通后，也能成为运梁通道，为加快整个标段的建设提供助力。

行走镇广高速建设工地，这样在关键工点、控制性工程上加大投入的做法，不胜枚举。

作为全线重点工程的二郎庙特大桥已具雏形，深沟峡谷间，拔地而起的墩柱高高耸立，每根墩柱上都有一套塔吊展臂，以夕阳为背景，看过去蔚为壮观。镇广高速4标项目总工伍龙介绍，二郎庙特大桥共有60多根墩柱，其中一大半位于V形山沟里，墩高、作业时间长，为此项目部加大了配套的塔吊、液压爬模等装备投入，目前仅余20多根墩柱尚未建成。“大桥的整体进度在可控范围内，力争6月底完成建设。”伍龙说。

除了加大四新技术应用的投入，科学的施工组织也很关键。

在镇广高速施工现场可以看到，部分路基已经完成了路面基层的铺筑，路基边坡的绿化已经完成大半。镇广高速公司负责人介绍，目前镇广高速王通段全面推行“全断面、全工序推进”的施工组织模式，为了在最短周期达成通车目标，隧道的开挖、衬砌、路面等同步推进；桥梁墩柱、梁板、桥面施工同步推进；路基、路面、绿化、交安等全工序推进，按照“一次成型”的目标，在路线贯通三个月内，就能达到通车条件。

来到镇广高速2标的项目经理办公室，挂在墙上的“桥梁施工形象进度表”引人注目。全标段的所有桥梁按工程进度都临摹了出来，进行“填图”，每完成一个节点，比如浇筑完一段墩柱、架设了一跨梁板，就用红笔在对应的空白处填上一笔。待桥梁图全部“变红”，建设也就完成了。

“这样，我们可以直观地掌握建设进度。”2标项目经理刘东苗说，全标段的所有施工进度，每天都要梳理总结并形成“日报”，哪里进度滞后了、原因是什么，可以及时发现问题并处理。

与全线其他标段相比，2标更为特殊——全标段9公里路段，与国道347线隔河相望，这意味着，大型机具、建材不能通过既有的国道347线进入现场。

进场前，项目部原本打算利用原有的乡村道路，扩建后作为施工便道。这薄薄的毛坯路，只能走小型车辆。刘东苗还记得，为了将一台大型旋挖机运到施工现场，不得不将旋挖机拆分开，其长长的机臂，被两台小型挖掘机抬着到了目的地。

仅有施工便道，不利于快速推进建设。项目部对全线进行走访后，决定搭建钢便桥，让更多、更大的施工设备也能畅通无阻。经过一个多月的建设，3座钢便桥稳稳架设。“磨刀不误砍柴工。”主通道和主战场之间的天然瓶颈被打通，2标全线各个工点全面开花、同步推进，如今正朝着既定目标稳定推进建设。

一条品质路

数字化管理+智能化建造，助力工程建设

大干快上推进建设进度，质量如何保证？

刘东苗掏出手机，点击进入“镇广高速数字管理信息平台”网页，进入质量系统，可以查看到标段内每一个工程的建设情况。比如，对一座桥梁而言，可以看到其建设历程，何时打桩、何时建承台、何时建墩柱；也可以看到具体的建设过程，浇筑承台的混凝土用了多少吨、成分是什么，等等。“整个建设过程全部数字化了。”他说，按照业主单位和监理公司的要求，对于施工过程全程影像记录、实时上传，既能直观地看到建设进展，也能对建设过程进行溯源，建设是否符合规范和要求，一清二楚，一目了然。

镇广高速公司负责人说，按照四川铁投集团“建设品质工程”的要求，从项目建设之初，镇广高速就致力于加强项目质量管理，建立健全质量管理体系并确保有效运转。标准上，严格按照交通运输部《公路水运品质工程评价标准（试行）》，对52项评价指标和92项重点评价内容，落实责任单位责任人，确保各项工作符合品质工程标准。同时，以施工标准化和数字建造为抓手，确保质量、安全、环水保、文明施工等方面现场水平全面提升，利用管控数字化和监管智能化对各项工序工艺全方位监控，确保施工质量。

不仅质量系统，工程建设的全过程都将在信息管理平台上“看到”。据介绍，镇广高速进场施工以来，积极探索和谋划数字高速建设管理模式，联合阿里和华为等国内一流企业，初步搭建了建设期信息集成化、管控数字化、监管智能化“1+N”的高速公路建设数字化管理架构，将在镇广高速建设全过程推广运用。

“1”是指一个建设期数字综合管理平台，实现信息集成化，将项目的进度、质量、安全、计量、变更等方面数据汇总到管理平台，对数据进行分析运用，可以有重点有针对性地对项目进行管控和实时监控。

“N”是指管控数字化、监管智能化多场景应用。通过管控数字化，可做到建设全过程、全链条信息集成；通过监管智能化，推行预制梁板的智能张拉和智能压浆，无人施工技术等。

在镇广高速上，更多智能化施工手段正在应用。

杜家湾特大桥已经有一联桥面进行了混凝土铺装。“这是用智能摊铺机操作的。”镇广高速3标项目副经理邓嘉伟说，经现场检测，智能机械铺装的路面，整体平整度大幅提高，桥面高层全部达到设计范围值，精度非常高。

邓嘉伟说，采用智能摊铺机进行路面铺装，应用到项目上，这还是首次。在做足准备工作后，三月底，他们在120米的桥面上进行了“试新”，效果让人喜出望外。

除了建设品质更好，应用智能摊铺机还更省时，以三跨一联来计算，可压缩2个小时的施工时间。“在接下来的摊铺中，我们将全面应用。”邓嘉伟说。

去年5月，由四川铁投、徐工集团、清华大学联合开发的无人驾驶压路机机群联动作业，在攀大高速仁和区路段测试成功，标志着无人驾驶压路机能满足沥青路面碾压施工规范，这在全球尚属首次。这样的无人驾驶施工，也将应用到镇广高速上，可提高施工品质，缩短建设工期。

一条红色路

红色文化+红色精神，助力老区发展

工程建设加快推进、加速成型的同时，镇广高速王通段的“交通+红色文化”建设，也在同步推进。在建设现场，部分预留做摩崖、雕塑的点位，已经清理出来，虚位以待。

镇广高速线路途经巴中、达州和广安三地，项目建成后，可打通川陕苏区旅游景点的发展壁垒，将邓小平故居、华蓥山景区、川陕革命根据地博物馆等区域红色旅游资源连成串。

为了把红色资源利用好、把红色传统发挥好、把红色基因传承好，四川铁投集团致力于把镇广高速打造为全省首条红色主题高速。镇广高速公司负责人介绍，镇广高速王通段红色文化方案邀请国内知名设计单位参与设计，目前已形成初步方案。将通过“一条高速、两条故事线、四大主题”构筑红色文化展示体系，从通江至王坪方向定位为“重走革命道路，寻找初心之旅”，从王坪至通江方向定位为“重拾初心远行，开扩未来之道”，在全线划分“斗争、精神、旗帜、初心”四大主题来讲述红色故事。同时，利用隧道、边坡、中央分隔带、服务区、收费站等空间载体，设置红色景观，在有限的时间和区域内，呈现红色文化。

结合项目所在地的红色旅游资源，镇广高速还考虑将选择部分服务区打造“主题示范服务区”，通过深入挖掘红色文化，优化主题设计，将交通和传统的旅游景区景点、沿途所经过的社区（城市、城镇、乡村）结合起来，使主题服务区宜游、宜乐、宜娱、宜购、宜赏，成为一个全新的“旅行综合体”，提高社会和经济效益，助力革命老区经济发展。

镇广高速建成后，将形成直达川陕革命根据地红军烈士陵园的高速公路大通道。能够在革命老区建设这么一条有意义的高速公路，每一位参建者都感到十分振奋。

“去年我们的党支部活动，就是在川陕革命根据地红军烈士陵园开展的。”镇广高速4标党支部书记常仕坤说，项目部管理人员中，青年人占一半，结合镇广高速的特点，传承红军精神，项目部成立了“青年突击队”，以党建带团建、团建促党建，以建带促，推进项目建设。

在镇广高速各个标段项目部都可以看到，“党员责任田”“党员示范岗”有效划分，项目部管理层带头分责任片区，守在项目上，第一时间协调处理各种难题；管理、建设队伍中的党员则作为标杆、模板，带动身边的人员投入到建设中。

“今年春节期间，我们协作队伍里的党员发挥了积极的作用。”邓嘉伟说，党员们带头留守值班，同时对其他群众进行思想动员和宣传，凝心聚力，项目上下拧成一股绳，拉开了快节奏施工的节奏。

每一个党支部就是一座堡垒，每一名党员就是一面旗帜。当建设遇到困难时，党员干部率先站出来，攻坚克难。按照计划节点，袁池河大桥3号墩柱必须在3月17日完成承台建设，但天公不作美，此前几天接连下雨。关键时候，施工班组的党员主动带头，带领一批业务骨干冒雨作业、加班加点，按期完成了建设任务。“修建红色之路，我们要把红色基因传承下去！”镇广高速的建设者们如是说。（陈风 图片由四川铁投集团提供）