这是与成渝高铁并行的成都天府国际机场高速公路。记者 何海洋 摄

12月23日，从交通运输厅传来消息：成都天府国际机场高速公路主线建成完工，将于年底通车。当天记者试跑体验，从成都三环路三圣乡白鹭湾上高速，30分钟抵达成都天府国际机场。

新机场高速由中国中铁以BOT模式投资建设，总投资约195亿元，全长88公里，含北线、入城连接线、天府支线、南线。年内开通里程70公里，南线预计2021年建成通车。

新机场高速设置双起点和双止点，起点分别位于锦江区三环路南段和天府新区武汉路，止于成都经济区环线高速公路，分别对接资潼高速和成宜高速公路。即将开通的70公里有10座互通立交，平均每7公里就有一个互通，在国内高速公路中极为罕见。省公路设计院勘察设计二分院总工程师王义鑫介绍，这样的设计，可方便更多道路接入新机场高速，形成快速连接、便捷转换的路网。

根据预测，将来新机场高速公路日均通行车流量10万辆左右。为满足大流量车流，新机场高速主线的成都到机场路段，采用双向八车道、设计时速120公里的省内高速公路最高设计标准。新机场高速上长4.6公里的龙泉山隧道不用减速，最高通行时速也达120公里，为国内罕见。龙泉山隧道采用分离式双向四洞十车道设计，车道10条、比主道多2条。同时客货分流，中间隧道单洞3车道、小车通行；两侧隧道单洞2车道、货车通行。

中国中铁城投成都分公司总经理周启林介绍，全线每公里有2个高清摄像头，并能对异常行为自动识别；全线设有防雾灯，在大雨、薄雾情况下，可为车道提供安全驾驶诱导；以物联网、云计算、大数据和移动互联等新一代信息技术为手段，建立了智慧交通公众出行服务系统，可与微信平台、手机App互联互通。（记者 王眉灵）