普通公路灾毁信息调查系统、普通国省干线公路养护巡查手机系统在全省启用

亮点

“省道107线K180+020处右侧山体高位崩塌，约200立方米土石方，道路半幅通行。”7月12日8点，绵阳市北川县公路管理所曲桂路养护管理人员郑居全巡查发现险情后，立即点开手机上的“普通公路灾毁信息调查系统”APP拍照、上传。与此同时，县、市、省级公路局也通过该APP看到了公路受灾情况，向公众发出通行提示。

记者从省交通运输厅公路局了解到，7月1日起，“普通公路灾毁信息调查系统”APP已在全省启用。

现场一线人员拍照上传，公路情况实时看

7月11日晚，绵阳普降大雨。受降雨影响，北川县境内山区公路极易发生地质灾害。第二天早上7点，郑居全就到所辖路段进行巡查，8点即发现险情并上报。

上报的过程也很简单：打开APP界面，选择坐标，输入现场情况，并加入现场图片，提交即可，全程只需1分钟左右。省交通运输厅公路局养护处相关人士介绍，该系统主要用于采集灾毁路段位置、受损数量、照片等资料，上报灾毁损失和抢通情况。

除了灾损上报系统，郑居全的手机里还有一个5月1日起普及应用的“普通国省干线公路养护巡查手机系统”APP，两者应用方式一样。他告诉记者，以前巡查要带个记录本，遇到灾损情况上报时，还要在电话里进行相应描述，“现在可以拍照上传，方便多了。”

“在对系统相关人员全部培训后，5月1日起，我们在绵阳全市5条共750公里的普通国道公路管养范围，全面启用智能养护巡查手机系统。”绵阳市公路处养护科科长宁祥辉介绍。两个多月的运用，他感受最深的是，通过系统实现了公路养护巡查实时化、巡查点位精准化、管理过程形象化。

“目前，全省普通公路养护日常巡查、灾损巡查均可通过掌上APP上报和监控，公路养护实现全面信息化。”省交通运输厅公路局养护处相关人士介绍。

未来运用大数据分析，为精准管理提供依据

为何今年连续推出两个系统APP应用于公路养护？省交通运输厅公路局相关负责人表示，这和公路养护实际需求有关。

截至2018年底，全省普通国省干线公路总里程达到3.88万公里，较路网调整前增加了2.22万公里；而全省干线公路一线养护职工为1.54万人，较路网调整前减少了近0.3万人。一方面公路管养任务加重，另一方面养护职工队伍却在缩减，信息化是破解这双重困局的“钥匙”。

上述负责人介绍，传统养护巡查靠一线人员看、记并上报，主观性较强。而信息化不仅提高了巡查质量，而且实现了巡查记录病害上报、数据审核、任务派遣、施工复核的业务流转信息化闭环管理，效率更高。

记者在省交通运输厅公路局养护处看到，通过电脑PC端登录“四川省公路养护分析平台”，可看到日常巡查、灾损巡查两方面的上传情况。

“运用两个系统的上报数据，下一步，我们还将做大数据分析，以更好地进行公路养护管理施策。”省交通运输厅公路局的工作人员告诉记者，通过大数据分析，可判断出一条道路的哪些路段灾损较多、病害较多，从而更精准地进行养护。

此外，公路病害、养护处置的机械使用、人员投入、资金状况，也通过APP予以实时呈现。通过对实际养护需求的大数据分析，可为日后养护资金预算提供科学支撑。(记者 王眉灵)