10月26日上午，巴中至成都动车组同步发车。

10月26日上午8点30分，D5062次列车从成都东站缓缓驶出，4小时46分后，列车将抵达巴中站。这意味着成都到巴中首次开通动车组，它将两地铁路通行时间缩短了一半，大大方便了两地居民往来。该线路列车由复兴号“绿巨人”动车组担当。

巴中首开动车

到成渝时间缩短一半

26日8点30分，D5062次列车从成都东站发车后，途经遂宁，于13点16分抵达终点站巴中，全程历时4小时46分。

26日，成都东到巴中仅开行D5062次列车；27日，成都东到巴中动车组将增加为两趟，分别是D5062次和D5066次。巴中到成都东的列车也有两趟，分别是D5065次和D5061次，运行时间均为4小时50分左右。

关于票价，目前公布的二等座票价为124元，一等座票价为200元。动车组开行后，之前开行的成都到巴中K9516次列车将停运。

除此之外，25日起，巴中至重庆也开行了动车组，分别是巴中到重庆北D5075次列车和重庆北至巴中D5076次列车。动车组开通后，重庆到巴中的铁路通行时间将缩短到3小时57分。二等座票价85元，一等座票价125元。

双城生活开启

“终于可以坐动车回家了”

李先生的老家在巴中市恩阳区，自2011年到成都读大学以来，他在蓉城已经生活了8年。

“之前回家基本都是坐大巴。”李先生说。如果不堵车的话，全程只需4小时。但是，每到节假日，堵车就是常事，“最夸张的一次堵了9个小时。”

为避免堵车，春节前回家他都会坐火车。之前从成都到巴中仅开行两趟普速列车，一趟朝发夕至，一趟要开一晚上，“我一般都坐晚上那趟，必须买卧铺，不然就很恼火。”

“老家终于开动车了，这对巴中的意义太大了。”虽然买了私家车，但是李先生已经决定今年春节坐动车回家，“这样就不用担心堵车了。”

目前，两地动车组车程比大巴车（不堵车的情况下）还要慢50分钟，但是李先生预测，还是会有很多人放弃大巴转而坐动车，“因为票价更便宜，坐着也更舒服。”

复兴号动车组

运行最高时速160公里

与成都到兰州、成都到西宁直达动车一样，成都到巴中的列车也是由复兴号“绿巨人”动车组担当运行。该动车组学名CR200J，绰号“绿巨人”，完全由我国自主研发。“绿巨人”外观延续了普速列车的国槐绿底色，体现了新款复兴号列车对老机车的继承。

“绿巨人”动车组最高运行速度为160公里/小时，虽然也是复兴号系列，却是普速列车动车组，适用于所有普速电气化铁路。该车上线后，一些普速线路将进入动车时代。

列车座位采用“3+2”排列。与传统普速列车相比，该车座椅椅背可以调节，座椅间距也增大了很多。

传统普客列车的最大问题是充电不方便，在“绿巨人”上，记者看到每排座位间都配有电源和USB接口，车厢连接处、洗漱间位置也有充电插头。

“绿巨人”的票价也比一般动车组更亲民，D5062次列车二等座票价为124元，比传统普速列车硬卧票价更便宜。（记者 曹菲 摄影报道）

链接

开行车次

10月26日起：D5062次成都东（8：30）至巴中（13：16），途经达州（11：43）。

10月27日起：D5066次成都东（15：05）至巴中（20：02），途经南充（16：47）、达州（18：05）、平昌（19：26）。

10月26日起：D5065次巴中（9：00）至成都东（13：59），途经平昌（9：34），达州（10：40）。

10月26日起：D5061次巴中（14：20）至成都东（19：08），途经达州（15：53）。

10月25日起：D5076次重庆北（16：18）至巴中（20：18），途经达州（18：15）、平昌（19：39）。

10月28日起：D5075次巴中（7：39）至重庆北（11：38），途经达州（9：14）。