2020-07-14

西成客专陕西段本月联调联试 四川段最快下月通电

  • 2017年05月10日 08时24分
  • 来源: 华西都市报
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  •   上午在西安看兵马俑,坐三个小时动车,中午便能到成都看大熊猫,再坐一个半小时动车,晚上就在重庆吃火锅。没错,西成客专就是如此便捷!

      拟定于2017年内开通运营的西成客专目前进展如何?5月9日,西成客专陕西段传来好消息——本月下旬,陕西段将进入联调联试阶段,这意味着,西成客专朝着开通运营迈出坚实一步。

      在西成客专即将联调联试之际,华西都市报-封面新闻偕同华商报,联合推出“直击西成客专”系列报道,兵分两路,分别在四川、陕西为您探秘西成客专。

      A

      动态

      最新进展

      陕西段本月联调联试

      四川段最快下月通电

      西成客专开工以来,何时开通成了大家最关心的问题。川陕两省居民已经迫不及待。

      9日下午,记者联系到西成客专陕西段施工方——中铁十九局集团第六工程公司。中铁十九局集团第六工程公司党委宣传部部长蒋小军告诉记者,西成客专陕西段将于本月下旬正式进入线路联调联试阶段。

      需要说明的是,铁路正式开通运营前,必须要经过静态验收、动态验收两个阶段。其中,联调联试是动态验收中最重要的一项工作,即铁路部门使用高速检测列车等测试设备,对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试。同时,依据测试结果对发现的缺陷进行调整,直至整个系统满足高速运行要求。

      西成客专陕西段即将进入联调联试,表明距西成客专开通运营又近了一步。

      不过,蒋小军强调说,5月下旬进行联调联试只是暂定的工作计划,不排除调整可能。

      陕西段联调联试,四川段情况如何?记者从有关部门了解到,四川段比陕西段晚开工,目前正处于静态验收阶段,不过好消息是,最快在下月通电。

      今年开通

      成都至西安只需3小时

      西成客专,北起陕西西安,向南经户县,翻越秦岭后到达汉中,再翻越大巴山后进入四川广元,接入成绵乐客运专线江油站。

      这条铁路设计时速250公里,正线全长509.4公里,其中,四川段为川陕界至江油段,正线全长165.8公里,2012年10月正式开建。除接入既有的广元和江油站外,西成客专在川内新建有中子、剑门关、青川、江油北4个车站。陕西段设有西安北、汉中等10个车站。

      今年3月29日,西成客专顺利和成绵乐客专接轨,并拟于2017年4月30日完成轨道焊接锁定,2017年5月20日完成轨道精调,定于2017年内开通运营。

      目前,坐火车从成都至西安,用时在10个小时左右,西成客专通车后,成都至西安将缩短至三个小时。早上在西安吃一碗羊肉泡馍,坐上动车,3个小时后抵达成都,来一顿地道的成都火锅,游玩一番。晚上,再坐成渝高铁到重庆,看看朝天门、洪崖洞,游览长江,如此惬意的生活,将随着西成客专日后开通,成为现实。

      南北通达

      8小时到北京7小时到广州

      如今,中国高铁处在大发展时代,在四川,过去短短数年,便有成绵乐客专、成渝高铁先后开通运营。2015年12月,成渝高铁正式运营,成都到重庆时间缩短至1.5个小时,成渝一体化加速。西成客专投运后,通过成渝高铁,西部地区三个重要城市,成都与重庆、西安之间的往来将更加紧密。同时,西成客专将连接郑西客专、京广客专直达北京,理论上从成都到北京只需8个小时。再往南走,西成客专通过成绵乐客专,再与成贵、贵广高铁依序相连,直达广州也仅需7个小时。

      B

      揭秘

      穿越秦岭超10公里特长隧道有7座

      西成客专,是第一条穿越秦岭的高速铁路。众多周知,四川向北出川,秦岭和大巴山是不得不逾越的障碍。从清凉山隧道入口,至赵家岭隧道出口,西成客专段超过10公里的特长隧道就有7座,因此形成了长达110公里的长大密集隧道群,这在国内高铁建设史上尚属首次。

      同时,西成高铁从西安北站引出后,一路上坡,采用25‰的大坡度设计,为国内山区高速铁路首创。其中,长达70公里的20‰连续长大坡道,是目前国内最长的高铁连续长大坡道,大大缩短了线路穿越秦岭地区的长度,也是国内山区高标准现代化铁路建设首创。

      去年,全长15989米的天华山隧道贯通,这是西成高铁全线最长的隧道,也是目前亚洲最长的双线高铁隧道。

      保障安全 秦岭隧道群设7处救援站

      记者了解到,虽然秦岭隧道群众多,西成客专的运行安全却是相当有保障。

      西成客专秦岭隧道群各洞口大多为V型沟谷,坡面陡峻,易有落石情况发生,严重危及行车安全。同时,隧道洞口间明线长度较小,存在“空气动力学效应”和“危岩落石安全防护”两大技术难题。为此,建设部门采取“桩柱式钢筋混凝土防落石明洞”和“桥隧一体化柔性钢网防落石棚洞”两种新型技术,有效防止高空落石对高铁运行安全的影响。后来,这两项技术获得国家实用新型专利2项、发明专利1项,在全国高铁线路中也是首次使用。

      同时,围绕长大隧道群救援疏散难问题,西成高铁秦岭隧道群中设置有7处救援站,其中天华山隧道就设置了2处救援站,救援站包含列车临时停靠点、疏散梯道及救援通道等,全面做好防灾救援疏散设施建设。

      C

      策划

      川陕联动为您起底西成客专故事

      成都自古被誉为天府之国,城市宜居、美食和旅游全国著名,大熊猫更是国宝。而作为世界历史名城的西安,秦汉隋唐由此兴盛,兵马俑举世闻名。

      期待西成客专早日开通的,不仅是四川居民,陕西居民也翘首以待,每当有关于西成客专的消息传出,总会成为两地居民的谈资。

      从今日起,华西都市报-封面新闻偕同华商报,推出“直击西成客专”系列报道,从成都、西安出发,兵分两路,分头实地探访西成客专四川和陕西段,跨省互动,为您奉上成都和西安、四川和陕西,两座城、两个省的交通故事。

      直播预告 航拍揭秘西成客专

      西成客专联调联试在即,今年也会实现开通运营,成都至西安仅需3小时,是不是很诱人?“直击西成客专”系列报道的第一弹来了!

      5月10日至11日,华西都市报-封面新闻航拍记者和直播视频团队将深入西成客专节点工程现场,首次用无人机航拍和视频直播为您揭秘西成客专。

      嘉陵江特大桥横跨宝成铁路、嘉陵江和高速公路,十分壮观;剑门关车站融入川北历史文化,极具魅力。

      10日下午1点,华西都市报-封面新闻直播@封面新闻,在四川广元现场为您带来首场直播,我们不见不散。 (记者 李智 实习生 昔兴琪)

    责任编辑: 李莎莎
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    西成客专陕西段本月联调联试 四川段最快下月通电

  • 2017年05月10日 08时24分
  • 来源: 华西都市报

  •   上午在西安看兵马俑,坐三个小时动车,中午便能到成都看大熊猫,再坐一个半小时动车,晚上就在重庆吃火锅。没错,西成客专就是如此便捷!

      拟定于2017年内开通运营的西成客专目前进展如何?5月9日,西成客专陕西段传来好消息——本月下旬,陕西段将进入联调联试阶段,这意味着,西成客专朝着开通运营迈出坚实一步。

      在西成客专即将联调联试之际,华西都市报-封面新闻偕同华商报,联合推出“直击西成客专”系列报道,兵分两路,分别在四川、陕西为您探秘西成客专。

      A

      动态

      最新进展

      陕西段本月联调联试

      四川段最快下月通电

      西成客专开工以来,何时开通成了大家最关心的问题。川陕两省居民已经迫不及待。

      9日下午,记者联系到西成客专陕西段施工方——中铁十九局集团第六工程公司。中铁十九局集团第六工程公司党委宣传部部长蒋小军告诉记者,西成客专陕西段将于本月下旬正式进入线路联调联试阶段。

      需要说明的是,铁路正式开通运营前,必须要经过静态验收、动态验收两个阶段。其中,联调联试是动态验收中最重要的一项工作,即铁路部门使用高速检测列车等测试设备,对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试。同时,依据测试结果对发现的缺陷进行调整,直至整个系统满足高速运行要求。

      西成客专陕西段即将进入联调联试,表明距西成客专开通运营又近了一步。

      不过,蒋小军强调说,5月下旬进行联调联试只是暂定的工作计划,不排除调整可能。

      陕西段联调联试,四川段情况如何?记者从有关部门了解到,四川段比陕西段晚开工,目前正处于静态验收阶段,不过好消息是,最快在下月通电。

      今年开通

      成都至西安只需3小时

      西成客专,北起陕西西安,向南经户县,翻越秦岭后到达汉中,再翻越大巴山后进入四川广元,接入成绵乐客运专线江油站。

      这条铁路设计时速250公里,正线全长509.4公里,其中,四川段为川陕界至江油段,正线全长165.8公里,2012年10月正式开建。除接入既有的广元和江油站外,西成客专在川内新建有中子、剑门关、青川、江油北4个车站。陕西段设有西安北、汉中等10个车站。

      今年3月29日,西成客专顺利和成绵乐客专接轨,并拟于2017年4月30日完成轨道焊接锁定,2017年5月20日完成轨道精调,定于2017年内开通运营。

      目前,坐火车从成都至西安,用时在10个小时左右,西成客专通车后,成都至西安将缩短至三个小时。早上在西安吃一碗羊肉泡馍,坐上动车,3个小时后抵达成都,来一顿地道的成都火锅,游玩一番。晚上,再坐成渝高铁到重庆,看看朝天门、洪崖洞,游览长江,如此惬意的生活,将随着西成客专日后开通,成为现实。

      南北通达

      8小时到北京7小时到广州

      如今,中国高铁处在大发展时代,在四川,过去短短数年,便有成绵乐客专、成渝高铁先后开通运营。2015年12月,成渝高铁正式运营,成都到重庆时间缩短至1.5个小时,成渝一体化加速。西成客专投运后,通过成渝高铁,西部地区三个重要城市,成都与重庆、西安之间的往来将更加紧密。同时,西成客专将连接郑西客专、京广客专直达北京,理论上从成都到北京只需8个小时。再往南走,西成客专通过成绵乐客专,再与成贵、贵广高铁依序相连,直达广州也仅需7个小时。

      B

      揭秘

      穿越秦岭超10公里特长隧道有7座

      西成客专,是第一条穿越秦岭的高速铁路。众多周知,四川向北出川,秦岭和大巴山是不得不逾越的障碍。从清凉山隧道入口,至赵家岭隧道出口,西成客专段超过10公里的特长隧道就有7座,因此形成了长达110公里的长大密集隧道群,这在国内高铁建设史上尚属首次。

      同时,西成高铁从西安北站引出后,一路上坡,采用25‰的大坡度设计,为国内山区高速铁路首创。其中,长达70公里的20‰连续长大坡道,是目前国内最长的高铁连续长大坡道,大大缩短了线路穿越秦岭地区的长度,也是国内山区高标准现代化铁路建设首创。

      去年,全长15989米的天华山隧道贯通,这是西成高铁全线最长的隧道,也是目前亚洲最长的双线高铁隧道。

      保障安全 秦岭隧道群设7处救援站

      记者了解到,虽然秦岭隧道群众多,西成客专的运行安全却是相当有保障。

      西成客专秦岭隧道群各洞口大多为V型沟谷,坡面陡峻,易有落石情况发生,严重危及行车安全。同时,隧道洞口间明线长度较小,存在“空气动力学效应”和“危岩落石安全防护”两大技术难题。为此,建设部门采取“桩柱式钢筋混凝土防落石明洞”和“桥隧一体化柔性钢网防落石棚洞”两种新型技术,有效防止高空落石对高铁运行安全的影响。后来,这两项技术获得国家实用新型专利2项、发明专利1项,在全国高铁线路中也是首次使用。

      同时,围绕长大隧道群救援疏散难问题,西成高铁秦岭隧道群中设置有7处救援站,其中天华山隧道就设置了2处救援站,救援站包含列车临时停靠点、疏散梯道及救援通道等,全面做好防灾救援疏散设施建设。

      C

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      川陕联动为您起底西成客专故事

      成都自古被誉为天府之国,城市宜居、美食和旅游全国著名,大熊猫更是国宝。而作为世界历史名城的西安,秦汉隋唐由此兴盛,兵马俑举世闻名。

      期待西成客专早日开通的,不仅是四川居民,陕西居民也翘首以待,每当有关于西成客专的消息传出,总会成为两地居民的谈资。

      从今日起,华西都市报-封面新闻偕同华商报,推出“直击西成客专”系列报道,从成都、西安出发,兵分两路,分头实地探访西成客专四川和陕西段,跨省互动,为您奉上成都和西安、四川和陕西,两座城、两个省的交通故事。

      直播预告 航拍揭秘西成客专

      西成客专联调联试在即,今年也会实现开通运营,成都至西安仅需3小时,是不是很诱人?“直击西成客专”系列报道的第一弹来了!

      5月10日至11日,华西都市报-封面新闻航拍记者和直播视频团队将深入西成客专节点工程现场,首次用无人机航拍和视频直播为您揭秘西成客专。

      嘉陵江特大桥横跨宝成铁路、嘉陵江和高速公路,十分壮观;剑门关车站融入川北历史文化,极具魅力。

      10日下午1点,华西都市报-封面新闻直播@封面新闻,在四川广元现场为您带来首场直播,我们不见不散。 (记者 李智 实习生 昔兴琪)

    责任编辑: 李莎莎
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