吉利又一整车项目在蓉奠基 省委书记省长都来了
四川省委书记王东明，省委副书记、省长尹力，省委常委、成都市委书记范锐平，副省长刘捷、朱鹤新，吉利控股集团董事长李书福出席仪式。成都市委副书记、市长罗强主持。
去年11月3日，成都市政府和吉利控股集团签署的战略合作协议及三大汽车整车项目投资协议，预计总产能将达60万辆。其中就包括今天奠基的吉利BMA乘用车项目。
什么是BMA乘用车项目？
BMA乘用车项目为全新开发的小型SUV平台，整车开发技术源自由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块化架构，具备国际先进水平，匹配世界先进的动力系统，包括混合动力和插电式混合动力，将生产具备行业先进性和持续生命周期的领先性汽车产品。
这次开工的BMA平台乘用车整车生产线项目和高端新能源汽车整车项目，总投资达到243亿元，既符合成都市未来产业发展的重点方向，也有助于成都市加速向全球汽车产业链高端和价值链核心环节迈进，必将为成都加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市提供强劲支撑。
同时，BMA乘用车项目着力打造拥有自主核心技术的“低能耗、新能源、互联网”乘用车产品，将有望引领四川省汽车产业的结构调整和转型升级，推动四川省汽车产业实现跨越式发展。
吉利与成都的合作
吉利集团与成都的合作由来已久，自2007年以来先后与成都签订了中嘉沃尔沃、沃尔沃SPA乘用车项目、吉利高原汽车、吉利大学等系列投资协议，总投资超过300亿元，投资领域涉及整车制造、研发设计、营销服务等环节，形成了完整的产业链布局。
其中，吉利汽车成都基地生产的远景SUV，自去年8月底上市以来已连续六个月销量过万，总销量近9万辆。
2015年5月22日，在沃尔沃成都基地下线的S60L，成为第一台从中国向美国出口的豪华车，开创了“成都造”汽车出口先进发达国家的先河。
今年第一季度，“龙泉造”整车产量达29.2万辆，产值314.2亿元，2017年全年目标为整车产量突破125万辆。
李书福为啥偏爱四川？
在中国汽车产销增速放缓的今天，吉利集团屡屡大手笔投资四川。李书福为什么这样看好后势、这样偏爱投资四川？
川观君想说，今天的一切，其实是前缘已定。且听川观君为你深扒吉利与四川的“十年情缘”——
2015年吉利在川投下70亿，并未满足
吉利集团的西进入川，其实是与中国产业的向西转移大潮同时发生的。2009年10月28日，吉利成都基地生产的第一辆汽车驶下生产线。随后，吉利布局四川的脚步不断加快。
仅2015年，吉利在四川的投资就达到70亿元之多，项目包括年产10万台新能源商用车、5万台燃气发动机生产基地和新能源商用车研究院。
吉利在四川得到什么样的投资回报呢？我们可以听听吉利集团董事长李书福自己的说法。
2016年4月12日，李书福在接受川报观察记者采访时表示，四川是一个投资的“福地”，总结来说就是3个好。“投资环境好，我们的项目全部按计划实施；发展态势好，吉利已成为四川汽车行业的龙头企业，这与四川当地政府支持和市场培育密不可分；区域互动好，吉利已形成了本地化的汽车产业链，深层次链入四川经济。”
投资环境好：
新能源汽车是四川五大高端成长型产业之一
投资环境好，根本原因是李书福的抱负与四川的发展目标“重合”。
四川高度重视新能源汽车产业发展，将其确定为五大高端成长型产业之一，集中力量重点推动，致力于打造千亿产业集群。而李书福的抱负，从南充的新能源商用车项目可以见出，去年这一项目及相关项目共投资70亿元。而且，四川将变成吉利和沃尔沃在中国汽车产业布局中的重要阵地。
目前来看，吉利在成都龙泉驿的项目发展得很好。
发展态势好：
南充基地未来将辐射整个东南亚
据公开数据，吉利汽车去年销量一路“热跑”，出人预料，远超中国汽车市场的增速。目前，吉利高原、中嘉沃尔沃在成都快速发展。
吉利的迅猛升势，与新能源车的重大突破有关，与四川强有力的政策支持有关。2015年4月，成都市下发了《关于对部分机动车实行免费停放的通知》，特别提到了在成都市国有资本投资建设的停车场（点）免收新能源车停车费。
按照吉利规划，南充的新能源商用车基地未来将辐射整个东南亚，产品销往全球，它每年可实现营业收入216亿元，税收15亿元。
区域互动好：
配套产业体系齐全，合作可谓“天仙配”
吉利在四川进行了全面转型：从卡车的电动化、新能源，到轿车的转型升级，包括吉利产品的更新换代，以及电动轿车的投放，四川变成吉利和沃尔沃在中国汽车产业非常重要的阵地。
目前，四川正逐步形成集整车和关键零部件研发、制造、销售、维修为一体的汽车产业体系。仅成都经济开发区，2016年汽车零部件企业已突破290家，零部件收入达260亿元。德国博世、美国德尔福、加拿大麦格纳、法国佛吉亚等300余家国内外知名配套企业落户四川。龙泉驿、资阳、内江各地汽车零部件新兴配套企业不断涌现，本地零部件“配套率”在不断提升。
在吉利重要布局地的南充，汽车配套产业体系也已经形成，新能源汽车生产所需的车桥、NG发动机、车厢、底盘、车身、车架等“六大总成”均已实现本地化生产。
吉利牵手四川，合作可谓“天仙配”。
责任编辑：
刘化雨
扫一扫在手机打开当前页
微信
微博
客户端
头条号
