国庆成都地铁再创客流最高峰 道路拥堵指数低于清明
这个国庆大假没清明那么堵
许多市民此次开车外出时，明显感觉这次大假要比以往轻松一些，“没堵得那么凶。”
市交管局提供的数据也证明了这点。成都商报记者了解到，本次大假拥堵最高峰出现在9月30日下午6点30分，拥堵指数达到2.52。拥堵原因是，当天是星期六没有限行，也是大假头一天，还是下班的高峰期，三个因素叠加一起导致最拥堵。“但这个水平，和清明节的2.8指数相比还是要温和一些，且这个拥堵状况处于可控。”
国庆假期以来，全市的高速路、国省道和通往主要景区的道路总体通行顺畅，全天拥堵指数均未超过1.4。成南、成自泸、成渝、渝蓉等高速部分路段，因为出城流量大，曾出现行驶缓慢的情况，但也没有发生长时间、长距离、大面积的拥堵，尤其没有影响到主城区路网，道路交通安全形势平稳。
“我们强化分析研判，制定了整体缓堵方案。”市交管局相关负责人介绍，特别是根据这次出城高峰的实际情况，按照“一路一案”原则，进行交通分流和疏导，主要是依托出城通道和快速路，到第二绕城进行转换。
成都地铁再创客流最高峰
今年国庆大假时间跨度长、客流量大，对交通运输行业来说更是一个挑战。
“大假期间全市每天要运送旅客近千万人次，9月30号达到了965万人次。”市交委相关负责人介绍，目前总体趋势是，客流量上地铁和铁路在增长，而公路运输在下降，“比如9月30日~10月6日，公路运输107万人次，下降幅度达到6.8%，而地铁仅9月30日就达到272万人次，这也是成都地铁旅客出行的最高峰。”
为了应对此次大假，市交委在运力调配上进行了强化，除每天正常的7500班次，还储备了1800辆汽车，临时调度加班，9月30日就加了2000多班次。
其次是强化从2013年就启用的“网络售票”。“这个效果非常好，截至10月6日，网络售票达到40万张，占到了所有售票的40%，既方便了旅客，也便于车站方进行调度。”在“接驳运输”上，强化航空铁路与公路接驳，如地铁10号线假期延时一小时到晚上12点，地铁2号线延时半个小时。(记者 辜波)
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刘怡
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