攀西试验区：三年试出了什么？
这里资源富饶、工业基础扎实。在凉山州、攀枝花市、雅安市三地，3.1万平方公里的试验区内，蕴藏着探明储量世界第一的钛、世界第三的钒、国内第二的稀土和有“第二国宝”之称的原生碲铋矿。
摒弃过去单一依靠资源开发，简单追求经济增长发展模式，从成立伊始，攀西试验区便肩负着“先试先行”的国家使命。
3年探索，答卷初显——以试验区作为平台，3个市州产业结构不断优化，竞争力实现抱团提升。作为区域经济增长极，攀西进一步融入全面创新改革试验中，拥抱“绿色发展”“创新开发”。
在“稳”中创新
9月12日，第三届中国（雅安）攀西战略资源创新开发试验区投资大会在雅安召开。
会议召开前夕，四川碲铋产业技术研究院向全国发出“英雄帖”——招纳一名总经理。
产业院从2013年便开始酝酿筹建，确立由政府、高校、企业三方合作共建，采取企业化运作的模式。去年，最终落地雅安市石棉县。
雅安的碲铋矿1991年发现于石棉大水沟，发展起步较晚。雅安却“不温不火”，坚持对碲铋矿实行保护性开发战略，强化对矿产资源的管理和规划。
试验区专家咨询委员会成员、成都理工大学材料与化学化工学院副院长龙剑平认为，看似“慢”人一步，却是摒弃过去传统粗放式、盲目追赶速度的资源开发模式，锁定绿色发展，以科技创新作引领。
3年来，碲铋产业技术研究院开展重点科技攻关，“碲碱性电解工艺技术研究”等6个项目获得省科技厅立项支持。“稳”中创新，是试验区的共识。
攀西地区以资源为核心的开发由来已久。上世纪60年代，以攀钢等重点企业为代表，进行矿产为核心的开发；上世纪90年代，以二滩、锦屏、溪洛渡等大型水电工程为标志，攀西以水能开发为核心；时至今日，攀西面临着以战略矿产资源创新开发为核心的第三次战略机遇期。而这一次，试验区选择姿态是“慎重”，进行科学全盘谋划，保护与发展并举、眼前效益和长远发展共谋。
在“快”中突破
最近，攀钢研究院科研管理部专家周玉昌正在准备“高炉渣提钛项目”汇报材料。下月，这个重点汇报项目将亮相在北京召开的攀西试验区部省联席会议。
周玉昌致力钒钛的冶炼研究近20年。“高炉渣提钛”技术在近几年取得重大突破，对他来说“感觉是太快了”。
自1965年钒钛矿高炉冶炼试验成功后，经多年探索与实践，钛资源的平均利用率为22%，这一次，通过高炉渣综合利用技术攻关，钛的利用率可达50%。
攀西试验区入“试”三年，一大批科技攻关的成果快速浮现。
在攀枝花，研制生产出多种钛及钛合金精密铸造产品，完成宇航级钒铝合金半工业试验，开发出高速铁路钢轨、重载铁路钢轨；在凉山，建成钒电池储能产业化示范项目；在雅安，加快研发钙化焙烧提钒专用粉体制备工艺、高纯锗和锗单晶及其锗片产业化关键技术等。
试验区科技攻关提速，源于超常规的举措、有力的推动机制。
2013年开始，由国家发展改革委牵头，科技部、财政部、国土资源部等有关部委共同参与的部省联席会议机制运行，从国家层面研究解决攀西试验区建设中的重大问题。
作为全国唯一的国家级资源开发类试验区，攀西试验区在实际运行中，面临税收、土地、融资、能源、环保等多方面的考验。部省联席会议机制的建立，为试验区的顶层设计搭建了一个坚实的平台。
在“广”中共赢
沿攀西高速向北，路旁有一条长达100公里的管道，一头连着攀枝花白马铁矿，另一头连着西昌钒钛基地过滤车间，每年输送铁精矿300万吨，是目前国内压力等级最高的管道输送系统之一。
因战略资源而结盟的3个市州，区域的协作发展正向着更深更广推进。
今年4月初，雅安市新筑路桥机械公司迎来期盼已久的客人：攀枝花市委书记张剡率队，带着该市轨道交通发展的亿元级项目而来，对该公司的新能源汽车项目展开招商考察。
一个月后，新筑路桥机械公司董事长黄志明赴攀考察，双方达成地企合作意向，雅安的新能源汽车与攀枝花的轨道交通发展顺利牵手。
6月，雅安组织相关部门赴凉山州，就基础设施建设开展联席会议，达成两地合作共建高速、铁路、农村路网建设等方面的意向。3年以来，联席会议制度、重大事项沟通制度、例会制度等一系列合作协同机制的设立，让3个市州更紧密地联系在一起。
攀西试验区寻求合作共赢的步伐，并没有止步于区域内。“引进来”，攀西试验区放眼全球寻找合作伙伴。
从2014年开始，攀西试验区打包一批重大科技攻关项目，邀请国内外有实力的科研机构和开发企业参与，在全球市场配置科技资源。“高炉渣提钛”便是攀西试验区面向全球招标的首批10个项目之一。该项目通过全球招标，与中国科学院、中船重工、中航工业进行合作攻关，整合技术、人才资源抱团“突围”。
试验区还提出，将支持试验区有条件的企业“走出去”，在海外建立研发中心，开展应用技术全球联合攻关。（记者 吴亚飞 游飞）
责任编辑：
白婉苹
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