10月26日，由成都市牵头实施的首个交通PPP项目——成都至乐山高速公路扩容项目PPP前期工作报告评审会正式启动，会议原则同意了相关三项报告。

　　按计划，成乐高速扩容工程计划2017年开工建设，2020年建成通车。当天，评审会专家组对《G0512线成都至乐山高速公路扩容建设PPP项目财政承受能力论证》、《G0512线成都至乐山高速公路扩容建设PPP项目物有所值评价报告》、《G0512线成都至乐山高速公路扩容建设PPP项目实施方案》分别进行了审议，原则同意三项报告通过审查。

　　成乐高速扩容项目是《国家公路网规划(2013年—2030年)》中重要的联络线之一，是连接成都与眉山、乐山两市最为便捷的高速公路大通道，也是连接成都双流机场的又一条高速通道。

　　成乐高速扩容项目起于成都市三环路，与成都市规划的一环至三环快速通道对接，并与三环路形成十字交叉;终点为张徐坝，顺接乐宜高速公路并与乐雅高速公路形成十字交叉。

　　项目路线经过成都市武侯区、双流县、新津县，眉山市彭山县、东坡区、青神县，乐山市夹江县、市中区，路线里程长141.286公里，桥梁总长43360米/106座，占路线长度的30.7%(其中特大桥37759米/4座，大桥2763米/12座，中小桥2838米/90座);互通式立体交叉25处(含枢纽7处);涵洞、通道共607道;连接线21.864公里。

　　随着成乐高速扩容项目建成，将缓解G0512成都—乐山高速公路交通压力，优化四川省高速公路网络结构，对助力成都市“一市两场”航空发展格局构建、满足沿线旅游交通出行，实现峨眉山—乐山大佛景区协同发展产生积极作用。

　　成都地铁1号线三期车站开始装修2018年开通

　　10月26日，川报观察记者从成都地铁公司获悉，串联成都中心城区和天府新区“双核”的地铁1号线三期进入站后工程施工阶段，开始车站装修和机电安装。该线路计划2018年开通运营。

　　“地铁开始站后工程施工，就是对车站进行装修和机电安装。”成都地铁建设公司有关负责人说，地铁站后工程包含装修、常规机电系统、供电系统、弱电系统、电扶梯、屏蔽门等专业，地铁每座车站内管线纵横交叉，类别约有30余种，涵盖10多个专业，管线总长度约10000米，施工难度大。目前，各项准备工作已就绪，部分车站的施工已经进场。

　　成都地铁1号线三期由北段、支线段和南段三部分组成，线路全长约17公里，均为地下线，设车站13座。将与1号线一期、南延线工程共同串联起城市“双核”（成都市中心城区与天府新区），促进成都市中轴线天府大道沿线和北改区域的开发与城市经济的发展。作为成都市重要的交通主干道，该线路的建成也将解决大量市民的出行问题，有效推动成都“产城一体化”发展。