2020-07-14

川藏铁路康定至林芝段2018年开工 工期7年半

  • 2016年10月15日 08时47分
  • 来源: 四川在线
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  • 川藏铁路走向示意图

      10月14日,记者从中铁二院获悉,川藏铁路康定至林芝段的预可研成果将于本月完成。川藏铁路分段建设,康定至林芝段是全线的最后一段,也是最长、最难的一段,已被国家发改委列入2018年开工计划,建设工期预计7年半。

      桥隧占总线路81% 耗资2166亿元

      川藏铁路是国家重点建设项目。线路起于四川省成都市,经雅安、康定,在岗托跨金沙江后进入西藏自治区,经昌都、林芝、山南至终点拉萨市。全线运营长度1838公里,新建正线长度1738公里,桥隧总长1413公里,占线路全长的81%,工程投资预估算约2166亿元。

      建成后,成都到拉萨坐火车仅需13个小时

      作为进藏大通道,川藏铁路设计时速为200公里,部分路段限速160公里。建成后,从成都到拉萨坐火车仅需13个小时左右,而现在开车需时3天。项目的建成,将把西藏连入长江经济带,并形成我国通往南亚的便捷陆路通道。

      川藏铁路分段建设。其中成都至雅安段已于2014年底开工建设;拉萨至林芝段已于2015年6月开工建设;雅安至康定(新都桥)段已于2016年1月完成可研修编;康定(新都桥)至林芝段正在开展预可行性研究工作。 (记者 王眉灵)

    责任编辑: 李莎莎
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    川藏铁路康定至林芝段2018年开工 工期7年半

  • 2016年10月15日 08时47分
  • 来源: 四川在线

  • 川藏铁路走向示意图

      10月14日,记者从中铁二院获悉,川藏铁路康定至林芝段的预可研成果将于本月完成。川藏铁路分段建设,康定至林芝段是全线的最后一段,也是最长、最难的一段,已被国家发改委列入2018年开工计划,建设工期预计7年半。

      桥隧占总线路81% 耗资2166亿元

      川藏铁路是国家重点建设项目。线路起于四川省成都市,经雅安、康定,在岗托跨金沙江后进入西藏自治区,经昌都、林芝、山南至终点拉萨市。全线运营长度1838公里,新建正线长度1738公里,桥隧总长1413公里,占线路全长的81%,工程投资预估算约2166亿元。

      建成后,成都到拉萨坐火车仅需13个小时

      作为进藏大通道,川藏铁路设计时速为200公里,部分路段限速160公里。建成后,从成都到拉萨坐火车仅需13个小时左右,而现在开车需时3天。项目的建成,将把西藏连入长江经济带,并形成我国通往南亚的便捷陆路通道。

      川藏铁路分段建设。其中成都至雅安段已于2014年底开工建设;拉萨至林芝段已于2015年6月开工建设;雅安至康定(新都桥)段已于2016年1月完成可研修编;康定(新都桥)至林芝段正在开展预可行性研究工作。 (记者 王眉灵)

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