2020-07-14

成都网友:限行能否提前结束 专家回应:限行时间可适时调整 科学调查是基础

  • 2015年09月18日 08时44分
  • 来源: 四川在线
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  •   近日,有网友提出,19点半左右,成都出城道路已畅通,希望限行结束时间从20时提前到19时30分。对此,记者联系到多位专家,他们表达了类似的观点:限行时间的确定需要一个科学的调查依据,在不影响交通顺畅的前提下,应该让老百姓的出行少一些限制。

      省政协委员何敏:限行时段应与交通流量挂钩

      “为什么是(晚上)8点?”省政协委员、省律师协会副监事长何敏表示,确定限行时段,需要一个有说服力的理由。

      何敏说,出台限行措施,交管部门的主要出发点应该是对交通流量进行管控,因此,管控的时段也应该与实际交通流量挂钩。“限行时段应该建立在科学的测量上面,是对交通流量的实际反馈。”何敏表示,对于网友所提出的诉求,有关部门应该积极回应,“不论改还是不改,不论是改到(晚上)7点半还是(晚上)8点半,有关部门都应该拿出有说服力的材料,特别要注意倾听老百姓的意见。”何敏说,有关部门也应该有这样的意识,就是在不影响道路通畅的前提下,应该尽量让老百姓的出行少一些限制,“如果限行到晚上7点半就能解决问题,就不要限行到晚上8点了。”

      社会学专家胡光伟:不能随意改变 但可适时变动

      “我相信当初交管部门在确定限行时段的时候,有自身的考虑,确定的时间不能随意改变,不然就乱套了,但是可以适时变动,就是建立在科学严谨的调研基础上,根据现在的实际情况作出适当的改变。”省社科院社会学专家胡光伟说,网友从自身利益出发提出的意见,需要经过科学的调研与论证,如果结果属实,应该改变限行的时间。

      胡光伟说:“这个限行时段不能随意更改,不能一天一变,不能今天8点,明天就7点;但是经过了一长段时间,可以根据交通流量的变化来改变。”胡光伟表示,对于网友提出的建议,有关部门应该主动做一门“功课”:开展科学的调查研究及论证,根据科学的调研结果来作出决策,回应市民的呼吁。

      省政协委员陈懿:交管措施有优化空间可先试行

      “成都的交通管理做得很不错,但是仍有优化的空间。”省政协委员、省城乡规划设计研究院工会主席兼副总工程师陈懿表示,缓堵保畅不能仅仅依靠限行措施,还需要整个系统的优化,“比如错时上下班,窗口单位调整到周末上班等等,避免人为造堵;比如在规划当中不要让大家都住在西门,都在南门上班,这样怎能不堵?”

      陈懿表示,建立在充分调查的基础上,交管部门可以作出科学的决策,而这些决策可以先试行,再逐步改进,到推广实施。具体到限行措施上,陈懿说,应该根据实际的交通流量确定限行结束的时间,在未来,还可以鼓励有条件的企事业单位把下班时间提前,让限行结束的时间更早,让市民可以更早回家。 (记者 吴忧 实习生 马超)
    责任编辑: 李莎莎
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    成都网友:限行能否提前结束 专家回应:限行时间可适时调整 科学调查是基础

  • 2015年09月18日 08时44分
  • 来源: 四川在线
  •   近日,有网友提出,19点半左右,成都出城道路已畅通,希望限行结束时间从20时提前到19时30分。对此,记者联系到多位专家,他们表达了类似的观点:限行时间的确定需要一个科学的调查依据,在不影响交通顺畅的前提下,应该让老百姓的出行少一些限制。

      省政协委员何敏:限行时段应与交通流量挂钩

      “为什么是(晚上)8点?”省政协委员、省律师协会副监事长何敏表示,确定限行时段,需要一个有说服力的理由。

      何敏说,出台限行措施,交管部门的主要出发点应该是对交通流量进行管控,因此,管控的时段也应该与实际交通流量挂钩。“限行时段应该建立在科学的测量上面,是对交通流量的实际反馈。”何敏表示,对于网友所提出的诉求,有关部门应该积极回应,“不论改还是不改,不论是改到(晚上)7点半还是(晚上)8点半,有关部门都应该拿出有说服力的材料,特别要注意倾听老百姓的意见。”何敏说,有关部门也应该有这样的意识,就是在不影响道路通畅的前提下,应该尽量让老百姓的出行少一些限制,“如果限行到晚上7点半就能解决问题,就不要限行到晚上8点了。”

      社会学专家胡光伟:不能随意改变 但可适时变动

      “我相信当初交管部门在确定限行时段的时候,有自身的考虑,确定的时间不能随意改变,不然就乱套了,但是可以适时变动,就是建立在科学严谨的调研基础上,根据现在的实际情况作出适当的改变。”省社科院社会学专家胡光伟说,网友从自身利益出发提出的意见,需要经过科学的调研与论证,如果结果属实,应该改变限行的时间。

      胡光伟说:“这个限行时段不能随意更改,不能一天一变,不能今天8点,明天就7点;但是经过了一长段时间,可以根据交通流量的变化来改变。”胡光伟表示,对于网友提出的建议,有关部门应该主动做一门“功课”:开展科学的调查研究及论证,根据科学的调研结果来作出决策,回应市民的呼吁。

      省政协委员陈懿:交管措施有优化空间可先试行

      “成都的交通管理做得很不错,但是仍有优化的空间。”省政协委员、省城乡规划设计研究院工会主席兼副总工程师陈懿表示,缓堵保畅不能仅仅依靠限行措施,还需要整个系统的优化,“比如错时上下班,窗口单位调整到周末上班等等,避免人为造堵;比如在规划当中不要让大家都住在西门,都在南门上班,这样怎能不堵?”

      陈懿表示,建立在充分调查的基础上,交管部门可以作出科学的决策,而这些决策可以先试行,再逐步改进,到推广实施。具体到限行措施上,陈懿说,应该根据实际的交通流量确定限行结束的时间,在未来,还可以鼓励有条件的企事业单位把下班时间提前,让限行结束的时间更早,让市民可以更早回家。 (记者 吴忧 实习生 马超)
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