记者体验成渝高铁 五大网友最关心问题答案揭晓
网友问题一：90分钟跑的拢重庆吃火锅不？
答案揭晓：直达车是完全可以滴！
今（16）日上午，四川新闻网记者乘坐成渝高铁从成都东站出发，途径简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站，到达重庆北站，耗时2个半小时。从时间看来，貌似跟网友们期待的90分钟到重庆吃火锅有点小小的出入，但是当成渝高铁正式开通后就不一样咯！
成渝高铁全线长308公里，采用全川最高速的列车CRH380D型动车组。成都铁路局相关负责人介绍，CRH380D在联调联试中跑到了330km/h的超高速，而在今日上午的试跑中，时速也维持在300km/h上下。那为什么2个半小时才到呢？据该负责人介绍，今日上午记者体验的成渝高铁采取了站站停靠的方式，“每个站进出站时列车就会减速，这样时速就会降低。”
据了解，在正式通行时，成渝高铁的班次或将采取站站停靠或成渝直达。而内江北站位于内江市北部，是成渝高速铁路上唯一的大型折返站，未来该站也将有始发车前往成渝两地。所以根据班次的不同，届时成都跑重庆就完全可以实现90分钟到达。
而这一说法在记者返程时得到了证实。当四川新闻网记者乘坐返程列车从重庆北站出发返回成都东站，由于中途只停靠内江站，所以列车时速基本都维持在290km/h以上，车程96分钟即可到达成都。其间，记者还体验了此行的最高速度：302km/h。
网友问题二：时速那么高，到底稳不稳？
答案揭晓：吃饭喝咖啡完全不影响
成渝高铁全长308公里，全线有新建的正线特大桥、大中桥梁共计297座，总长约157公里；隧道45座，总长约41公里；全线桥隧占比约为67%。其中，位于重庆市境内的新中梁山隧道、四川省境内的资阳沱江多线特大桥是全线施工难度最大、技术含量最高的控制性工程。那么多高难度、高桥隧比，那300km/h的时速到底平不平稳？答案是非常平稳！
中午，媒体记者在成渝动车上吃饭时再次证明了CHR380D的平稳，吃饭喝水都完全不会受影响，在超高速的列车上，水杯放在座位的小桌板上完全不会晃动。
网友问题三：信号好不好？可不可以充电？
成渝高铁信号好不好？根据记者现场体验感觉到，手机信号在过桥隧时会变差，但其余时间还是有信号的。虽然手机信号断断续续，但是手机能充电还是相当贴心。四川新闻网记者发现，无论是商务座、一等座还是二等座，每一排座位下面都有充电插排提供给乘客使用。
网友问题四：沙坪坝站、重庆站多久能用？
答案揭晓：有望明年开通投用
记者从成都铁路局获悉，根据中长期客流预测，成渝高铁2020年(中期目标)成都至内江客流密度约3148万/年，内江至重庆约2802万人/年；2030年(远期目标)成都至内江客流密度将达到4160万人/年，内江至重庆将达到3638万人/年。
成渝高铁全线共设立有车站12座，其中简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山等站为新建高铁车站。位于重庆主城区内的沙坪坝站、重庆车站正在进行扩能改造施工，两站有望明年开通投用。
成渝高铁开通后，高速动车组将以重庆北站作为初期始发、终到车站，运营初期经该站出发到成都东的时空距离将压缩至1小时30分左右。
网友问题五：有说成渝高铁会公交化运营，能实现吗？
答案揭晓：理论上可以
当记者问到成渝高铁动车是否将会实行公交化运营、5到10分钟发车一列时，成都铁路局相关负责人表示，从列车硬件设备方面来讲，是可以达到3分钟发一列车的。但是开通运营后是否能实现，目前还未确定。 （记者 戴璐岭）
责任编辑：
李莎莎
扫一扫在手机打开当前页
微信
微博
客户端
头条号
