我省确定“十二五”期间交通运输发展主要目标任务
一、基本建成西部综合交通枢纽
围绕把四川建成西部综合交通枢纽，把成都建成中心枢纽，并形成省内次级枢纽体系，在“十二五”期，全部建成成都主枢纽11条放射线和2条环线高速公路，实现广元等14个次级枢纽均有四个方向以上“十”字型交叉高速公路建成通车，打通9条高速公路出川通道，基本建成四条高等级水运主通道和长江上游港口群，全面融入国家综合交通运输网络。
二、基本建成全省高速公路网
“十二五”期前三年，力争新增高速公路通车里程超过3000公里，确保每年上一个千公里级台阶，通车总里程突破5000公里。到2015年，力争高速公路通车总里程超过6350公里，打通18条进出川高速公路大通道，基本建成全省高速公路网。实现四川公路骨干路网和主要进出川通道由普通公路向高速公路的跨越。
三、重振四川内河水运
认真贯彻落实国务院2号文件，全面加快以“四江六港”为重点的航运基础设施建设。到2015年，全省四级以上航道达到1209公里，基本建成泸州—宜宾—乐山和广安—南充—广元两大港口群，集装箱总吞吐能力超过250万标箱。基本形成以长江、岷江、嘉陵江、渠江高等级航道为骨架，以六大重点港口为枢纽，干支结合、水陆联运、功能完善的内河水运体系。
四、统筹三级路网和区域交通协调发展
加快国省干线公路改造建设，到2015年国省干线二级以上公路比重超过80%，服务能力和管理水平实现跨越式提升。推进新一轮农村公路建设发展，逐步完善路网结构，到2015年内地全面实现“油路到乡、公路到村”，三州基本实现具备条件的乡镇通油路（水泥路）和建制村通公路，全省实现75%的建制村通油路（水泥路），基本实现全省具备条件的乡镇和建制村通客车。加快民族地区、革命老区和贫困地区交通重点项目建设，使我省老少边穷地区对外通道和骨干路网的通行能力和服务水平得到显著提升。
五、推进交通物流加快发展
加强枢纽城市及产业园区、物流园区公路水路集疏运体系建设。重点建设一批具有物流服务功能的综合货运枢纽站场，鼓励支持运输站场向物流站场转型。支持发展第三方物流，引导运输企业加快向现代物流企业转型。到2015年，初步建立多种方式有效衔接，与产业布局、物流园区有效对接，覆盖城乡的现代交通物流服务体系。
责任编辑：
陈利
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