省人大代表李本勇：加快建成外快内畅、便捷高效的川东北综合交通枢纽
巴中步伐：全面实施第三轮交通大会战
政府工作报告提出，加快建设交通强省，启动综合交通三年攻坚大会战，促进不同交通方式融合发展，构建现代综合交通运输体系。李本勇表示，这对于巴中交通发展来说，无疑注入了一剂“强心针”。
“虽然经过前两轮的交通大会战，巴中的区位劣势得到了根本性转变，但仍无法满足人民群众对安全、快捷、舒适出行的需求。”李本勇介绍到，目前巴中对外的大通道还未形成，西向、西南、南向、东南向都已经有了高速通道，但在北向和东向的出川大通道还未形成；区域内的国、省干线等级较低，通行能力较弱，通而不畅；区域内的“毛细血管”不发达，特别是建制村的联网路和村内通组路的覆盖率比较低。所以，“外不快内不畅”是巴中目前交通最大的现实，群众期盼的“最后一公里”还未完全打通。
在前两轮交通大会战基础上，2017年，巴中市委市政府先后两次召开交通运输工作会议，对全市交通运输发展进行全面安排部署，举全市之力打响第三轮交通大会战，建成外快内畅、便捷高效的川东北综合交通枢纽。2017年12月18日，巴中市委四届五次全会上，作出建设川陕革命老区振兴发展示范区的决定，明确提出坚持交通先行，坚定实施“交通强市”战略，全面实施第三轮交通大会战，在交通建设上奋力突破，推动基础设施跨越走在前列。
“加密、联网、升级。”李本勇告诉记者，这是巴中市第三轮交通大会战的三大主攻方向。加密，主要是加大公路密度，在现有公路基础上，新建成东向北向的绵阳经巴中至万源、镇巴经巴中至广安两条高速公路，新改造贯穿巴中、连接外省的国省干线公路900多公里，改造县乡公路1500公里以上，新建成村内通组路2万多公里，填补贫困地区、边远山区的公路空白。联网，主要是打通乡镇和乡镇之间、乡镇和村之间、村和村之间的断头路6500公里，使全市公路形成干支相接、互联互通的大网络。升级，主要是根据全市经济社会发展和通行需求，加快铁路扩能改造；加快国省道和农村公路等级改造，让公路更宽更通畅，村道以上公路全部达到通客车的标准。
重中之重：农村交通建设发展
政府工作报告提出，2018年，要加强农村基础设施建设，全面改善农村生产生活条件，抓好“四好农村路”建设，新改建农村公路6000公里。
“全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，基础在交通。”李本勇告诉记者，巴中市第三轮交通大会战将农村交通建设发展作为重中之重，明确了建设、管理、养护和营运的任务。
“具体来说，就是要把农村公路建好、管好、护好、运营好。”李本勇说，今后五年，巴中全市将改造县乡道1500公里以上，加宽村道窄路1800公里以上，建成建制村联网路6500公里、村内通组路20000公里以上，新建农村公路独立桥梁30座、渡改公路桥16座、渡改人行桥46座；实行“县道县管、乡道乡管、村道村管、社道社管”；开展市场化养护改革试点，县乡道逐步推广机械化养护，村道和社道鼓励院户承包养护、贫困户优先参与养护；健全农村客运开通论证机制，在符合条件的线路开行客车，争取客运线路通到建制村、通到村民聚居点、通到农村产业园、通到旅游景区，在方便更多群众出行的同时，让化肥、农药等农用物资运得进来，蔬菜、生猪等农产品运得出去。
2018年，巴中将实施一批“四好农村路”建设，深入推进“四好农村路”示范县创建工作，新改建建制村联网路1122公里，新建村内通组路3340公里。李本勇信心十足地说，“经过五年的努力，推动巴中市‘四好农村路’迈入高质量发展的新阶段。” （记者 熊强 陈连波）
责任编辑：
陈利
扫一扫在手机打开当前页
微信
微博
客户端
头条号
