省政协委员汪洋：实现交通强省建设目标 应建立八大体系
今日下午，省政协委员、四川省交通运输厅党组书记、厅长汪洋在接受四川新闻网记者专访时表示，“作为一名交通人，我听了政府工作报告后感觉非常振奋。”
谈成绩：五年来四川交通投资力度最大、发展最快、群众受惠最多
汪洋告诉记者，政府工作报告里多次谈到交通方面的工作，五年来，交通方面成绩显著。“这五年是投资力度最大的五年。从一开始的1200、1300亿到去年的1499亿。五年来四川公路水路交通建设投资达到了6693亿，在全国排名第一。”除此以外，这五年也是交通发展最快的五年。截至去年底，高速公路通车里程达到6820公里，全国排名第二。“标志性的成就是雅康高速雅安至泸定段在去年底建成通车。这标志着我省21个市州都通了高速公路。”同时，汪洋感慨道，“这也是群众受惠最多的五年。”汪洋表示，这五年来，四川解决了306个乡镇，1.5万个建制村通油路、硬化路。
谈目标：建设交通强省 自身要强、引领要强、惠民要强
在今年的政府工作报告中响亮地提出了建设交通强省的奋斗目标，汪洋认为，这意味着交通对于四川经济社会的发展，尤其显得重要和迫切。“我认为交通强省的强，至少在三个方面要体现：一个是自身要强，一个是引领要强，一个是惠民要强。”他表示，交通是发展的“先行官”，因此要建设交通强省首先自身要强，在基础设施网络、服务管理水平这些方面要强，自身强了以后才能更好地引领经济，支撑经济的发展。“所以有了‘自身强’才能实现‘引领强’，最终实现‘惠民强’。交通发展的目的，归根结底还是为了服务人民群众。”
那么四川应该如何实现交通强省的建设目标呢？
“建设交通强省要建立八大体系。”汪洋介绍，即打造高质量的基础设施体系、打造高品质的运输服务体系、打造高效率的现代治理体系、打造高水平的创新发展体系、打造高标准的安全保障体系、打造高和谐的绿色交通体系、打造高层次的开放合作体系、打造高融合的交通产业体系。“到本世纪中叶，我们的‘交通强’，应该能体现到‘全面强’，交通综合实力、创新能力、治理能力、可持续发展能力全部达到国内前列。”
谈建议：进一步推进综合运输体制改革 降低物流成本
“要增加我们四川产品的竞争力，就必须降低我们的物流成本。”
省两会期间，汪洋也谈到了自己的一些建议。他提出，目前在综合运输结构里面，比较经济的运输方式占比低，运输费用高的占比反而高。“建议通过进一步有效地推进综合交通运输管理体制的改革，促进多种运输方式深度融合发展，充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，来更好地降低我们四川的物流成本”。（记者 戴璐岭 李慧颖）
责任编辑：
陈利
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