11月22日，西成高铁一列动车组试验列车穿越秦岭。新华社发（唐振江 摄）

　　11月22日13时，经过4小时15分的运行，来自成都的55252次CRH3A型动车组抵达西安北站。当天，西成高铁正式开始全线拉通空载模拟运行，标志着西成高铁开通运营正式进入倒计时。

　　当天，记者登上55252次试验列车，8时45分从成都东站出发，沿途经江油、剑门关，10时36分抵达川北铁路枢纽广元站。动车组从广元站开出后，迅速行驶上嘉陵江特大桥，经朝天站进入陕西省境内，开始穿越秦岭山脉，经过一个多小时的连续“钻洞”，于13时到达西安北站。途中，记者手机的4G信号稳定，即使在隧道中也能发送视频。

　　本次列车的司机杜辉，是成灌动车、成绵乐城际列车、成渝高铁的首发列车司机。他说，西成高铁坡多、隧道长，但配属的CRH3A型动车组密封性能好，能减缓穿越隧道时给耳膜造成的负压不适感，让驾乘者感受更为舒适。

　　目前，成都到西安最短铁路旅行时间超过10小时，西成高铁的试验运行时间将之大幅缩短为4小时左右。

　　西成高铁四川段设计总体负责人、中铁二院高级工程师曾诚介绍，西成高铁沿古蜀道的“金牛道”布线，线路尽量拉直，在避灾选线、环保选线的基础上，几乎是遇河搭桥、逢山钻洞，借助高科技手段成功穿越秦岭、大巴山脉，建成了这条新“蜀道”。

　　根据中国铁路成都局集团有限公司安排，从11月22日起，成都东、重庆北每天将共开行8对动车进行拉通空载模拟运行。

　　中国铁路成都局集团有限公司透露，此次西成高铁拉通空载模拟运行将持续到线路正式开通运营前。铁路部门将利用这段时间，对全线高铁信号、轨道、车辆、车站等客运服务、调度指挥、运行控制等作业单元进行最后的测试。（记者 王眉灵）