成都地铁9号线正线开始掘洞
9号线位于成都市三、四环之间，线路呈环状，是一条市域快线，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。一期工程由南至西沿顺时针方向敷设，全长22.18公里，均为地下线，共设13座车站，其中换乘站达11座，换乘站比例近85%。
该线还是中国西部首条无人驾驶地铁线路，按照无人驾驶GoA4级（UTO）标准建设，与目前世界先进水平看齐。与一般地铁最高时速80公里不同，9号线最高时速可达100公里，因此9号线掘洞的盾构机外径达6.98米，比一般地铁建设所用的盾构机外径宽0.7米。“区间洞径增大，可有效解决提高乘客舒适性、全自动无人驾驶对区间限界的高要求等问题。”成都轨道集团PPP项目管理中心副主任黄世红说。
截至目前，9号线一期工程全线13个车站已有12个全面开工，全面进入土方开挖、结构施工阶段。正线23台盾构已完成5台盾构机制造，将按节点目标在相应盾构始发区域始发。该线路预计2020年建成通车。 （记者 王眉灵）
责任编辑：
李莎莎
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