“走出去”川企当先“请进来”用好通道
“深化对外开放合作，主动融入‘一带一路’战略。”政府工作报告中，“一带一路”这一关键词，被代表委员们重重标注。四川在其中的新机遇和最佳切入点是什么？
融入“一带一路”
以更开放的姿态对接国家战略
省人大代表、四川波鸿集团总裁董平特地从匈牙利赶回来参加省两会。波鸿匈牙利工厂，今年将全面实施智能化改造，由此能增加1000万欧元的利润。“一定要站在发展制高点上进行产业合作。”董平把在欧洲的经验带回来，就是瞄准“一带一路”沿线发达国家，与顶尖企业联合创新。今年，波鸿接到通用汽车大单。但条件苛刻：汽车涡轮增压器最薄处不能超过3毫米——这一技术，将明显降低发动机重量。发动机越轻越节能，但若技术跟不上，汽车后期运行隐患巨大。难度吓退了原来中标的一家日本同行，出价更高的波鸿却收单入囊。
波鸿的经验，打开了代表们的话匣子：“一带一路”战略全面推进，四川应抓住机遇。
省政协委员、省商务厅厅长谢开华提供了一组数据：去年，我省与“一带一路”沿线国家货物贸易额占比达26.9%；来源于沿线国家的合同外资增2倍；在沿线国家对外工程承包营业额占全省总额超6成，对外投资增长近3倍。省人大代表、眉山市委书记李静认为，应以更开放的姿态对接国家战略，形成全方位、高层次、宽领域的开放合作新格局。
在省人大代表、金堂县委书记金城看来，融入“一带一路”，不仅要加大国际合作，也要加大国内区域合作，要充分利用两个市场、两种资源，在全球范围内整合产业链资源。金堂下一步将瞄准“一带一路”方向招商引资，做长做深节能环保产业链。
省人大代表、广安市长罗增斌认为，“走出去”和“请进来”应双向互动，将贸易与引进资金、技术、人才、管理结合起来。
蓉欧快铁
今年平均每天开一班
看到政府工作报告的相关表述，省政协委员、成都海关关长窦志民十分振奋。他说，出川大通道建设的推进，让四川加快从开放腹地变身开放前沿。
省政协委员、成都市物流办主任陈仲维带来好消息：未来将以“一带一路”沿线国家和北美为重点，每年新开通3条以上直飞航线，打造“空中丝绸之路”。依托“双黄金国际通道”，构建国际化铁路枢纽。蓉欧快铁将从去年的103列增开至360列以上，平均每天一班；稳定中亚班列的运行；抢先开通泛亚班列。
成都市将深入实施“蓉欧+”战略，形成贯通欧亚、通江达海“一带一路”大走廊，带动区域产业互融互动。
国内端，蓉欧快铁的国内延伸线将相继布局到10个沿海沿边枢纽城市；国际端，将延伸至德国纽伦堡和荷兰蒂尔堡。通过铁路间的互联互通，扩大辐射范围，吸引更多货物搭乘蓉欧快铁。
陈仲维说，将在蓉欧快铁基础上实行“产能招引”计划，通过物流带动跨境贸易，推动产业转移和升级。一位政协委员就透露，有一家电子信息巨头曾表达过要将欧洲产能迁移。在中国西部生产加上铁路运输，成本还比欧洲少2成。
政府搭台
“千企行丝路”年后启动
“‘千企行丝路’活动什么时候开始？”在小组讨论上，不止一人问谢开华。
“春节后即可启动。”谢开华说，将兵分多路，持续推动企业在中东、东欧、非洲、南亚、东盟等区域的市场拓展和投资合作。
谢开华透露，今年我省将启动实施“一带一路”国际产能合作“111”工程，即优选10个有发展优势和较好市场前景产业、瞄准10个重点境外合作区域，带动100亿美元的投资贸易合作。重点鼓励装备制造、电子信息、服装纺织、建材装饰等企业开展对外投资合作，支持油气、电站、路桥、通讯等行业开展对外工程承包。
企业也在积极行动中。
省政协委员、川开实业公司董事局主席简兴福透露，省两会前一周，川开集团与巴基斯坦签下总额超1000亿元以上的水电工程总承包合同，预计带动设备出口额达600亿元。“但大多数民营企业还太弱小。”省政协委员、四川民福投资集团有限公司董事长林忠清向大会提交了提案，希望政府推进更多民营企业参与“一带一路”。他已在老挝拿下200亩的商业综合体项目，准备在当地建唐人街，正在筹建四川“一带一路”投资促进会，以项目打捆形式推动川企抱团对外投资。
董平透露，波鸿拟申请在匈牙利建中匈工业园，通过这一国家间合作项目，推动汽车配套产业集群“走出去”。目前，波鸿匈牙利工厂的2100多家供应商遍布全球，若就地配套，物流和采购成本有望节约15%-20%。波鸿不少国内供应商也希望“走出去”，但不熟悉当地投资环境。“作为先行者，我们可以提供相应的服务。”董平说。
为了营造与国际接轨的开放环境，谢开华说，省商务厅将制定国别投资指南，并成立综合服务平台，为企业提供“走出去”一条龙服务。 （记者 曾小清）
责任编辑：
李莎莎
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