汽车服务智能化 “互联网＋”会端掉谁的饭碗
服务模式尚待完善
尽管汽车销售增长速度大幅放缓，但多年来不断扩容的汽车保有量却促使汽车后市场驶入蓬勃发展期。据有关数据显示，中国现家用车保有量达到1.54亿辆，业内保守估计，包含金融、保险、养护、维修及配件、汽车文化、汽车运动、二手车、汽车租赁行业的国内汽车后市场年营收规模已达6000亿元。车企、供应商和零售商为了留住客户，同时最大程度地保证未来收益，在汽车后市场这一领域进行了多种努力和尝试。
据了解，目前，汽车后市场的创新智能模式主要表现为用户通过APP、微信、电话、网站等，只用提供联系方式、地址和车牌号就可以获得相应的汽车服务，服务模式分为上门服和预约到店服务两种。
7月21日，记者以普通消费者的身份电话联系了提供上门汽车保养维修服务的成都爱车车公司，准备预约上门保养的服务。当得知记者在华阳时，工作人员表示，他们只承接市区三环路以内的预约，且一般情况下为当天预约，第二天才能够上门服务。“等候时间过长、技工师傅服务质量不高是平时被投诉的主要原因。”该公司一位不愿透露姓名的员工透露。
随后，记者又通过网站联系了曹操洗车公司，得到的答复是该公司的服务范围还没有覆盖到成都。该公司负责人闻连坤告诉记者，通过电话和微信都可以预约服务，一般的洗车只需要10分钟，常规保养在45分钟左右。如果车主提供了详细的车型车牌号和外观信息的话，公司可提供上门洗车服务。90后车主慕安娜表示，上门洗车服务可以尝试一下，但保养之类的还是觉得4S店比较放心。
市场空间有待拓展
“说让我等一个小时，我去吃个饭来回一个半小时都过去了，可又说让我再等20分钟。”正排队等洗车的李平先生向记者报怨道。这并非是记者在采访传统汽车后市场的个案。在成都市金牛区同怡路上，记者看到，短短500米的距离就有星星汽车服务连锁、港汇汽车服务连锁、精典汽车连锁等3家汽车后市场连锁店，每个店面都有两个车间，加上店面前面的空地，可同时为3辆汽车服务。这些店的占地面积不算小，市场空间有待拓展
“说让我等一个小时，我去吃个饭来回一个半小时都过去了，可又说让我再等20分钟。”正排队等洗车的李平先生向记者报怨道。这并非是记者在采访传统汽车后市场的个案。在成都市金牛区同怡路上，记者看到，短短500米的距离就有星星汽车服务连锁、港汇汽车服务连锁、精典汽车连锁等3家汽车后市场连锁店，每个店面都有两个车间，加上店面前面的空地，可同时为3辆汽车服务。这些店的占地面积不算小，可就是这样，等候洗车的还是排起了长队，有些车辆甚至只能停靠在店外的路边上。
靓驹汽车服务中心的负责人告诉记者：“我们生意蛮好的，尤其在午后那个时间段通常都要排队。”据了解，这家汽车服务中心就加入了一家线上预约APP，在APP上可以购买其汽车服务，并且每日都有10单的优惠价格。“单量并不太大，偶尔有一单，对我们的生意没有什么影响。”
“洗车只是入门，打蜡保养才是赚钱的大头，包括传统的洗车店也不仅仅是依靠洗车赚钱，其他项目赚钱更多。”闻连坤一语道破了玄机。像典典洗车等都是利用便捷便宜的上门洗车服务吸引客源，从而推出其他汽车后市场各方面的服务，如保养维修、汽车保险等，其刚刚发布的3.0版本重要革新就在于推出了汽车保养服务和配套平行的“典典车险”，以此逐步占领整个市场。
借助移动互联网更加贴近客户的优势，时下，汽车后市场动作频频，线上、线下新服务模式的频频开启，智能车联服务强势介入，都让这个一直不温不火的传统行业焕发出了新的生机。
责任编辑：
陈利
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