整车进口口岸获批的多重利好——提车更快 价格更低 产业更好
消费者：
提车时间有望缩短到一个月内
成都获批汽车整车进口口岸后，通过蓉欧快铁运输，全程只需12天，再加上报关时间，客户从预约到提车时间最短可控制在25天内。而目前，通过海运至少40多天，加上报关时间，走完全流程需要两三个月。“对于消费者来说，不仅更快，而且会更便宜。”成都海关相关负责人表示，直接在口岸城市提车，减少了中间环节和在国内的物流和资金成本，每辆车的购车成本要便宜4-5万元。“目前我省进口车消费快速增长。”省汽车产业协会会长岳有仁表示，未来四川绝大部分进口车需求可以通过蓉欧快铁满足，“等待时间和价格都在下降，消费者的购车意愿会被进一步‘点燃’。”
物流业：
蓉欧快铁多了“回头货”
“对物流产业来说，也是一个新市场。”省政府口岸办相关负责人表示，成都获批汽车整车进口口岸后，最直接的影响是将解决蓉欧快铁目前“回头货”不足的问题。随着口岸的设立，大量欧系车有望通过蓉欧班列入川，“去时沉甸甸，回来空荡荡”的现象有望得到改变。
四川大学经济学院副院长邓翔认为，从微观层面来讲，作为区域中心城市，成都对川滇黔陕甘等周边省份有很强的辐射作用。未来很有可能以成都整车进口口岸为中心，在西部地区形成一个区域进口车购销网络。
上述成都海关负责人也表示，根据以往经验，新开放的整车进口口岸将迅速吸引国内较大几家汽车品牌分销商，在口岸城市设立区域分销中心。省汽车工程营销委员会副秘书长张俨艺分析，成都将逐渐成为进口车集散地，快速形成一个年运量数万辆的物流市场。
零配件制造业：
更多国际厂商配件中心落户成都
“迎来直接利好的，还有一个市场往往被忽视，就是汽车零配件。”张俨艺表示，汽车进口后，维修服务必须跟上，国际品牌厂商往往通过技术授权、委托代理的方式，与当地零配件商合作，以节约售后成本。“一方面数量上增长迅速，同时进口车主要集中在30万元以上的高档车，零配件附加值高，市场相当可观。”四川波鸿集团董事长董平也认为，整车进口口岸的获批，将对四川本土汽车零部件制造业形成实质利好。
上述成都海关负责人介绍，目前宝马在全国有四个零配件配套服务中心，分别在北京、上海、佛山、成都，“相信随着该口岸获批，更多国际大厂的配件中心会放到成都。” （记者 陈岩 赵若言 曾小清）
责任编辑：
李莎莎
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