巴中人大代表：建议尽快修建巴汉铁路 提高核心竞争力
今年是冉红玲第八次参加四川省人大会，也是她第一次全程高速到成都。据她介绍，巴（中）达（州）高速没修通前，她参加省人代会，就得先坐2个小时客车到巴中，再转道成（都）巴（中）高速才能达到，全程共需6个小时，为了不影响参会，她得提前一天出发，在成都住上一宿。
“巴（中）达（州）高速通车后，从平昌到巴中半个小时就可以跑拢，直接上成巴高速，不用在巴城绕一圈，节约2个多小时。”今年的人代会，冉红玲1月27日上午8点才从平昌县城出发，中午就到成都报到。
“还赶上了吃午饭，而在以前，要提前一天出发，才不影响参会。”冉红玲说，近年来，巴中市以“三大发展战略”为指引，把交通建设作为统筹城乡的突破口。目前，巴中市乡乡通油路、大多数村通了水泥路，境内高速增加到8条，成（都）乐（坝）、巴（中）达（州）铁路也相继建成，今年还将开工巴中机场。
冉红玲在建议中写道：“路通业兴，要大力发展现代特色产业，增强‘造血式’扶贫功能，加快巴中发展。”
交通便利带来的好处，四川省人大代表、南江矿业集团总经理邓代兴很有发言权。成乐铁路没修通以前，其企业生产的铁矿石只有通过汽车拉到广元，再由火车转运至成都、西安，每吨运费超过200元，运输时间也长。成乐铁路修通后，每吨铁矿石运费降至120元，单次运输时间缩短3天。今年巴（中）陕（西）高速、巴达铁路通车后，每吨运费只要60元，铁矿石可直接销往达钢集团，每年可节约运费400多万元不说，还拓宽了销售渠道。
“建议加快建设在建高速公路，尽快修建巴（中）汉（中）铁路，把巴中建成川东北区域交通枢纽，提高巴中的核心竞争力。”邓代兴说。
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刘怡
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