治霾：借鉴它山 问计群众
它山之石可借鉴
“目前社会上对雾霾的成因、防治措施有很多种说法，到底是怎么回事，政府应该联合权威部门扎实地研究，给大家个明白解释。”省人大代表、四川蓝光实业集团有限公司董事局主席杨铿抛出一个“基本问题”。
紧接着，省人大代表、四川运逵律师事务所主任阳运逵表示，目前国内的多份调查显示，汽车尾气是大气污染的重要来源，“尤其是使用达10年左右的老旧汽车，尾气产生的污染是新车的几十倍。”有代表提出其他看法：“一下雨空气就好了，但下雨天汽车并没有减少，各大工地造成的扬尘会不会占得更多？”
听到代表们说“汽车”，省人大代表、龙泉驿区区长何勋迅速打开了面前的麦克风：“龙泉正在联合省、市级相关部门和研究机构，开展一项研究，要弄清楚汽车数量增长和大气污染加重是不是一定成正比关系。”他向大家介绍，美国洛杉矶市静风天气多，极不利于污染物扩散。但近几十年来，洛杉矶汽车数量在不断增加，空气质量反而不断好转，说明问题的关键还在“治理”。
治理要顺应文化消费习惯
怎么治？“首先要完善法律法规”。阳运逵打算提交关于修订《四川省〈中华人民共和国大气污染防治法〉实施办法》的议案，解决现存的立法与现实脱节、存在空白点等问题。
省人大代表、成都市市长葛红林说，他曾亲耳听到两种观点的交锋：一方说火锅烧烤为成都的PM2.5贡献了不少，应该控制；另一方坚决反对，说这是成都的饮食文化，不能因噎废食。有代表接起话来：“成都人还有一种文化，无论钱多钱少、档次高低，都爱买一辆车。”
会场里发出了会意的笑声，何勋紧接着说：“汽车工业在今天仍是发达国家经济的重要支柱，是先进制造业的代表，应该大力发展，关键就是要用信息化武装制造业，提高科技水平，把汽车产品做‘高’。”他举例说，汽车的减排设备要更先进、配套零部件标准要更优化，汽油的标准也要提升。资料显示，洛杉矶也是通过相关大量措施，使得空气质量明显改善。
有代表担心：产品做“高”了，普通老百姓的消费能力能不能接受？会不会对国内汽车企业造成过大冲击？葛红林说，治理空气是一件很复杂的系统工作，要一步步来，比如治理黄标车和地方财政水平、群众的意愿相关，成都市域内也不可能所有区县同时推。他认为，成都还可以学习香港，发动大家寻找污染源，找到一个打掉一个，形成全民治污的态势。 （记者 刘莉）
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李莎莎
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