2020-07-26

“震中生命线”都汶路抢通

  • 2011年07月15日 00时00分
  • 来源: 四川日报
  • 【字体:
  •  

      目前仅供行人和抢险应急车辆通行,预计17日后车辆可安全通行

      7月14日16时53分,一串清脆的鞭炮声在岷江峡谷响起,断道11天的“震中生命线”国道213线都汶路罗圈湾段抢通。小金县人王仕明抢先迈过刚填筑好的路基,他要赶到彻底关上面的桃关工业园上班。

      7月3日,由于连日暴雨,“震中生命线”都汶路罗圈湾对面的高家沟突然暴发泥石流,在岷江河床中形成巨大的壅塞体迫使江水改道,冲毁了左岸的都汶路路基。

      7月4日,都汶路罗圈湾段抢通保通指挥部成立,抢通工作启动,确立了“拓龙口、改河势、填路堤、抢通道”方案,在壅塞体挖泄洪槽,让江水归位,左岸南北夹击、沿老路基线型填筑路基。

      负责抢通施工的四川路桥集团,连夜调来施工机械、人员,于5日凌晨3时进场开挖泄洪槽。7月9日16时30分,经过艰难施工,岷江右岸泄洪槽开挖完成,江水分流成功。此举减少了江水对左岸路基的冲刷,为填筑路基创造了有利条件,罗圈湾路段抢通第一阶段目标任务完成。随后,左岸路基填筑工作开始。240多台机械、360多位施工人员昼夜不停施工,克服暴雨、施工作业面少、材料缺乏等不利因素,经过10天10夜的努力,终于将“震中生命线”抢通。

      记者在现场看到,抢通的路面最低距江面仅几十厘米,最窄处只有几米宽,难以抵御大流量的洪水冲刷。14日下午江水流量为300多立方米/秒,而正常情况下是400多立方米/秒。因此,该路段通行能力有限,将进行严格管制。

      本着先通后畅再巩固完善的原则,道路抢通后,仅供行人和抢险应急车辆通行。接下来,施工方还将对挑坝和泄洪槽右岸合拢,以使江水完全归位,从而有利于“接通”的生命线进行护堤、加宽、加高、加固、平整等,预计该项工作在17日完成,此后车辆可安全通行。(记者 王代林)

    责任编辑: 陈利
    扫一扫在手机打开当前页

    “震中生命线”都汶路抢通

  • 2011年07月15日 00时00分
  • 来源: 四川日报
  •  

      目前仅供行人和抢险应急车辆通行,预计17日后车辆可安全通行

      7月14日16时53分,一串清脆的鞭炮声在岷江峡谷响起,断道11天的“震中生命线”国道213线都汶路罗圈湾段抢通。小金县人王仕明抢先迈过刚填筑好的路基,他要赶到彻底关上面的桃关工业园上班。

      7月3日,由于连日暴雨,“震中生命线”都汶路罗圈湾对面的高家沟突然暴发泥石流,在岷江河床中形成巨大的壅塞体迫使江水改道,冲毁了左岸的都汶路路基。

      7月4日,都汶路罗圈湾段抢通保通指挥部成立,抢通工作启动,确立了“拓龙口、改河势、填路堤、抢通道”方案,在壅塞体挖泄洪槽,让江水归位,左岸南北夹击、沿老路基线型填筑路基。

      负责抢通施工的四川路桥集团,连夜调来施工机械、人员,于5日凌晨3时进场开挖泄洪槽。7月9日16时30分,经过艰难施工,岷江右岸泄洪槽开挖完成,江水分流成功。此举减少了江水对左岸路基的冲刷,为填筑路基创造了有利条件,罗圈湾路段抢通第一阶段目标任务完成。随后,左岸路基填筑工作开始。240多台机械、360多位施工人员昼夜不停施工,克服暴雨、施工作业面少、材料缺乏等不利因素,经过10天10夜的努力,终于将“震中生命线”抢通。

      记者在现场看到,抢通的路面最低距江面仅几十厘米,最窄处只有几米宽,难以抵御大流量的洪水冲刷。14日下午江水流量为300多立方米/秒,而正常情况下是400多立方米/秒。因此,该路段通行能力有限,将进行严格管制。

      本着先通后畅再巩固完善的原则,道路抢通后,仅供行人和抢险应急车辆通行。接下来,施工方还将对挑坝和泄洪槽右岸合拢,以使江水完全归位,从而有利于“接通”的生命线进行护堤、加宽、加高、加固、平整等,预计该项工作在17日完成,此后车辆可安全通行。(记者 王代林)

    责任编辑: 陈利
    扫一扫在手机打开当前页
    主办单位:四川省人民政府办公厅
    运行维护单位:中国电信四川公司
  • 微信
  • 微博
  • 客户端
  • 头条号
  • 手机版 电脑版
    Baidu
    map