三地市齐聚西昌共谋旅游发展
与此相关的背景是：今年5月，雅攀高速公路即将建成通车。“高速公路”给沿途市州旅游业带来大好发展机遇的同时，也同时提出了新的挑战。如何把握这个机遇？如何应对这个挑战？
问题，就这样摆在大家面前。
“雅攀高速”沿线的旅游景点众多，如何应对游客大量涌入？要用什么样的“绝招”才能留住游客，推动旅游业的健康稳定发展？如何转变发展思路，创新发展模式，应对“高速时代”带来的市场变化？
作为成雅攀旅游经济带这个“长藤”上连接起来的个“瓜”--雅安、凉山、攀枝花三市州的与会者就此畅所欲言，各抒己见。
那么，同样的命题，凉山该如何作答？
“雅攀高速公路的开通，将拉近‘时间距离‘和‘心理距离’，使旅游半径增大，高速区域周边地区随之成为‘后花园‘。”州旅游局副局长王英认为，“‘长途路’变成‘短线游‘，人们可以朝出夕归、千里一日还。因此，旅游资源的再次整合已成必然趋势，传统的旅游版图将会随之改写。”
作为大会的凉山发言代表，王英在会议上提出了四条“凉山对策”：“调整产品结构，打造特色旅游产品；完善基础设施，实现高铁与汽车运输的无缝对接；优化配套设施，以高品质留住游客；发挥区域合作优势，共同塑造区域整体旅游形象。”
调整产品结构，打造特色旅游产品。面对变化，首先要充分调研，根据高速线路，研究合理的资源配置和旅游产品结构，站在行业的高度推动旅游的科学布局。二是要深度开发旅游产品，创新产品形式。通过深度挖掘、创新培育，加快开发，建设一批满足高端消费的休闲度假旅游业产品，加快开发一批能适应大众休闲旅游的产品。三是要合理整合资源，开发出有高速特色的旅游产品，避免重复项目建设，借助高速这一平台大力推出特色旅游产品。
完善基础设施，实现高铁与汽车运输的无缝对接。城市发展的动力是交通，打开旅游扭结的关键还是交通、旅游发展的希望也在交通。雅攀高速的建成通车，使得外地的大量客源能够方便快捷地到达沿线城市，但是如何实现从外地到城市和从城市到景区的无缝连接，将大量的本地和外地游客输送到各个景点是关键。
王英认为，必须在建设全州快速便捷的城际交通网的基础上，推动通往主要休闲旅游区、旅游集散地、乡村旅游地的公路建设，构建快速便捷的旅游交通网络。一是对重点景区到高速沿线的道路交通建设要加大投入，建立便捷的交通途径。二是加强旅游交通标识系统建设，让游客可以快速明确识别，能够望牌定向、按图索骥，方便游客出行。
面对高速“聚客效应”带来的客流，凉山如何优化配套设施，以高品质留住游客？王英说，凉山应积极努力推动服务质量和服务设施与国际接轨，形成强大的核心竞争力，提升游客满意度，吸引他们重游。一方面要构建务实高效的公共服务体系，积极推动旅游咨询预订服务、旅游生活、紧急救援、旅游监督保障等公共服务体系建设。另一方面是要构建多样化的旅游接待设施，满足不同游客群体的多元需求。同时加强旅游要素建设，积极发展餐饮接待、商品购物、演艺娱乐等产业，丰富旅游内涵。再就是要规范旅游经营行为，加强对旅游从业人员的培训，提高从业人员综合能力，提高旅游业整体服务水平，以高品质赢得游客的满意度和回头率。
思维激荡，观点碰撞。三地市与会代表认为，高速交通将成为一种旅游吸引物，对旅游业的影响将是长期、广泛、深远的。大家坦言，还有很多潜在的影响将随着高速旅游的发展进一步显现，而积极主动作为，加强调查研究，增强工作的主动性和预见性，把握机遇、排除难题、引导高速旅游健康快速地发展应是当务之急。
“要开展多渠道、多形式的旅游区域合作，联合推出特色旅游线路，打造具有鲜明特点的雅攀高速旅游产品和旅游线路。”“要充分利用高速平台，创新旅游宣传促销方式，实行联合整体营销，增强宣传力度，在国内外树立优良的雅攀高速旅游形象。”“要制定相关政策，强势推销高速线路，组织试乘体验活动，对高速游客实行优惠政策，开拓国内外旅游市场，共同塑造雅攀区域整体旅游形象。”……
从摩拳擦掌、跃跃欲试，到冷静思考、科学应对，三地市形成这样一个共识：打造高速品牌，必须发挥区域合作优势。
攥指成拳，合作共赢，雅攀旅游线路才能在全省乃至全国高速旅游市场争得一席之地。
责任编辑：
蓁蓁
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