9月18日在成都举行的推进汽车产业发展专题会议上，省经济和信息化委将一份正在起草修改的文件《关于进一步加快我省汽车产业发展的实施意见》提交与会企业家和行业专家讨论。与以往不一样，主持召开此次会议的省委副书记、省长魏宏没有就《意见》“总结陈词”，而是接过大家的话，一口气就四川汽车产业发展向相关部门抛出十个问题，要求在修改《意见》时对这十个问题给予充分回应。

　　四川汽车产业从无到有，短期内实现快速发展，产业规模由2010年的10.3万辆增加到了2014年的96.3万辆，汽车制造业产值达到2280亿元。但与发达地区相比，四川汽车产业在研发能力、产能规模、专业人才、本地配套、大物流等诸多方面还不能完全适应产业快速发展需要。这样的判断在与会企业的发言中得到印证。一汽大众汽车有限公司成都分公司、四川一汽丰田汽车有限公司、四川现代汽车有限公司、中国重汽集团成都王牌商用车有限公司等企业负责人坦言，零部件配套率较低、汽车产品交通物流能力有待加强等的确是影响企业规模做大、竞争力提升的瓶颈。与会专家从宏观层面为这些问题开出药方：在优化汽车产业布局的基础上，更加高效配置政府资源；政府支持各方共同搭建汽车研发检测等公共服务平台，规划建设满足产业快速发展需要的物流大通道，完善满足汽车高端人才需要的公共服务。

　　超过两个小时的座谈会上，有不少争论。比如，有人建议当务之急是要支持已有汽车企业和本土汽车企业做大做强，也有人认为当前要进一步加大力度引进国内外知名整车企业入驻。魏宏给出这样的“定调”：汽车产业在四川经济中占有举足轻重的地位，现在是，将来更是。四川省委、省政府高度重视、全力支持汽车产业快速健康发展。我们既要充分考虑国家对汽车产业的总体谋划，也要充分考虑四川本地的实际和发展的要求，统筹确定四川汽车产业的发展目标和路径。魏宏向省经济和信息化委等部门抛出十个问题——一是如何确保我省现有汽车产能稳定释放，推动现有汽车企业做大做强？二是如何通过召开汽车产业专题招商会等方式，进一步加大汽车零部件配套企业的引进力度？三是如何拿出具体的措施和办法，大力支持四川造汽车在省内市场更好推广？四是如何进一步优化整车企业和配套企业布局，更加便于政府资源配置和人才引进？五是如何进一步改善物流条件、降低物流成本，支持汽车企业扩大规模、提升竞争力？六是如何进一步加大力度、创新方式支持推广新能源汽车？七是如何通过建立汽车产业发展基金等方式，进一步搞好对汽车产业的金融服务？八是如何进一步完善政府推进汽车产业快速健康发展的工作机制？九是如何搭建检验检测中心等汽车产业公共服务平台？十是如何抓好汽车产业后市场的培育和发展？

　　魏宏强调，《意见》要对这十个问题给予充分回应，研究更加有针对性的政策措施，推动我省汽车产业快速健康发展。

　　省政府秘书长罗强，成都市、绵阳市、内江市、广安市、南充市、资阳市、泸州市和省级有关部门负责人参加会议。