成都国际班列全年开行数量突破1000列
近年来，省市联动、协同共进，深入实施“蓉欧+”战略，不断提升中欧班列（成都）品牌魅力和国际影响力，已经成为构建陆海内外联动、东西双向互济开放格局和推进“一带一路”建设的重要平台。一是开行数量居全国第一，中欧班列（成都）累计开行已超1700列，约占全国35个城市开行班列数的1/3，连续两年位列全国开行量第一，2017年重载率达到70%以上；二是运输时间短成本低，从成都青白江到波兰罗兹仅需10天，运输时间是海运的1/3，成本为空运的1/8-1/6，有力促进了全球物资流、资金流、人才流、技术流和信息流在四川聚集运用和转移转化；三是物流通道覆盖范围广，已经构建起成都向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道，连接14个国外节点城市，全面开通至上海、深圳、南宁等13个沿海、沿江、沿边枢纽节点城市的“五定班列”，筑牢了国际国内铁路枢纽核心地位；四是口岸功能齐全，成都铁路口岸已建成国内功能最全、最具竞争力的铁路货运型口岸，陆续获批并建成投运多式联运海关监管中心、汽车整车进口口岸、进境肉类指定口岸和保税物流中心（B型），正加快建设粮食口岸，积极申报水果口岸；五是改革创新力度大，多项改革走在全国前列，首创铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、临港工业区、商贸集聚区无缝衔接模式，首创中欧班列、海铁联运两种模式进口肉类，首创中欧班列集拼集运的运输监管模式，开出全球首单基于国际铁路联运、具备物权属性的多式联运提单；六是影响力不断提升，戴尔、TCL、联想、格力、沃尔沃、大众、吉利、飞利浦等一大批世界知名企业与成都建立国际产能战略合作关系，60多家国内外知名物流企业、跨境贸易企业、供应链管理企业入驻成都国际铁路港。
下一步，我们将继续深度融入“一带一路”建设，按照畅联大通道、依托大市场、培育大产业、助推大开放的思路，全方位提升中欧班列（成都）服务品质，进一步优化开行方案和网点布局，继续保持中欧班列全国第一的水平。
责任编辑：
刘怡
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