“十三五”期间成都交通投资将超2300亿元
“三张网”助力融入“一带一路”
数据显示，“十二五”时期，成都交通建设投资创下新高，连续五年投资超过200亿元，交通总投资达1250亿元，超过了“十五”和“十一五”交通投资总和。其间，成都不仅成为全国第三个获批“双机场”的城市，还保持了年均通车1条高速公路的速度。
为进一步强化在全球交通网络中的枢纽节点地位，加快融入“一带一路”，“十三五”期间，成都将进一步建强航空、铁路、高速公路“三张网”。
打造国际枢纽空港城市方面，将完成双流国际机场扩能改造，建成成都天府国际机场一期工程，争创航空第三城；打造高铁枢纽城市方面，将加快建成成兰、成西、成贵、成昆、川藏（朝阳湖至雅安段）等对外铁路大通道；同时力争建成成都经新机场至自贡高铁（成昆高铁四川段）和成都至西宁铁路，启动建设成都至达州高铁等。
高速公路方面，成都将加快打造国家区域高速公路枢纽，到2020年，全市高速公路通车里程突破1000公里，全面构建起“成渝西昆贵”钻石经济圈高速公路骨架。
“市域铁路公交化运营”成形
通过对市域内富余的铁路资源进行综合利用，让铁路网络公交化运营——成都酝酿已久的市域铁路“公交化”运营模式，将在“十三五”期间变为现实。据悉，未来五年间，成都将建成300公里市域铁路公交化运营网络。
据成都市规划局介绍，成都拟对多条过境铁路（如宝成、成昆等）的局部站点进行公交化改造，同时串联地铁网络，从而释放富余的铁路资源，为市民提供便捷的交通网络。
根据规划，成都市域内可实现公交化运营的铁路里程共303.6公里，包括已运营的成灌铁路、将于今年建成投运的成蒲铁路等市域快速铁路及“成都铁路枢纽环线”、宝成铁路、成昆铁路等既有过境铁路。其中，“成都铁路枢纽环线”是通过改造，把成都东南西北的铁路串成一条环线。未来五年，这些铁路共同实现公交化运营后，将基本实现市域30分钟快铁交通圈。
此外，为加快推进市域快速通道成网，包括大件路外绕线、成温邛快速路等项目也将建成投运。
责任编辑：
刘怡
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