4月10日，《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》新闻发布会在成都举行。

　　在记者答问环节，有记者提问：一是《规划》提出要构建现代综合交通运输体系，那么在不同交通运输方式的衔接上是怎么考虑的?二是作为综合交通运输通道主要构成之一，“十三五”期在高速公路进出川大通道建设方面有哪些考虑?

　　省交通运输厅党组成员、副厅长张琪回答时表示，针对第一个问题。首先，是在总体思路上体现了“四个注重”。一是注重贯彻国家、省级新的重大发展战略，研究全省综合交通运输发展的新环境、新形势，摸清全省综合交通运输发展基础，结合全省经济社会发展实际，科学研判“十三五”期全省综合交通运输发展定位。二是注重围绕构建现代综合交通运输体系的总体目标，从构建综合运输大通道、优化供给结构等角度，谋划交通基础设施建设任务。三是注重强调各种运输方式协调发展，从综合交通运输整体统筹发展的角度分析需求，从基础设施和运输服务两方面推动不同交通运输方式的衔接。四是注重支持保障平台的建设，确保综合交通运输体系协调、可靠、高效运转。

　　其次，是在“四个方面”进一步强化了融合发展。一是《规划》研究提出了着眼“一个网络、两个系统、三个平台”的全省现代综合交通运输体系的远景战略布局，有效避免了以往类似规划中将各种运输方式简单“拼盘”的做法。二是基础设施联网和有效衔接是各种交通方式融合发展的基础支撑，也是融合发展的前提。《规划》明确了“一个网络”就是以“八射三联”综合运输大通道为主的全省综合交通运输网络，将各种运输方式统筹集约规划，充分发挥比较优势。三是从“硬件”和“软件”两方面推动不同交通运输方式的衔接。硬件建设是融合发展的关键节点，《规划》从优化完善综合交通枢纽城市空间布局、推进客货枢纽建设、强化集疏运系统建设、加强城市内外交通衔接转换等方面着手，推动实现各种运输方式在物理上的顺畅衔接。软件建设是融合发展的主攻方向，《规划》强调以旅客联程运输、货物多式联运为关键突破口，积极推广客运“一票制”和货运“一单制”，推动实现各种运输方式在逻辑上的顺畅衔接。四是提出了支持保障平台的建设，通过实施综合交通运输信息服务平台、安全保障平台和行业管理平台等三个平台建设，《规划》围绕推进智能交通、平安交通和绿色交通建设，为全省综合交通运输发展提供了重要外部保障。

　　现在回答第二个问题，也就是关于高速公路进出川大通道建设的问题。近年来，四川高速公路实现了跨越式发展。全省高速公路规划总里程1.4万公里，规划进出川通道40个。前面讲到，目前全省高速公路通车里程已达到6610公里(居全国第二)，建成18条出川通道，除西藏、青海外的其余毗邻省份均有高速公路直接连通;建成和在建总规模近9000公里(实现对市州的全覆盖)，建成和在建出川通道达25条。

　　“十三五”期，我们将在统筹各种运输方式协调发展基础上，立足支撑全方位对外开放新格局，按照“强化东向、突出南向、开辟西向、扩大北向”的发展思路，主动融入“一带一路”国际运输走廊，加快建设长江经济带综合立体交通走廊，继续推进高速公路进出川通道建设。到2020年，全省高速公路通车里程超过8000公里，建成和在建总规模超过10000公里，高速公路进出川通道累计建成24条，建成及在建数量达到32条，毗邻7省(市、区)中除西藏外均有直接连接的高速公路建成或在建。 (记者 王眉灵 李欣忆)