四川省人民政府办公厅关于印发四川省川陕革命老区振兴发展规划实施方案的通知

　　“加快推进西安—成都客运专线、规划建设汉中—巴中—南充铁路（巴中至南充段）高速铁路、加快推进绵阳至九寨沟、加快镇巴至广安等高速公路项目前期工作，力争尽早启动建设。”

　　近日，四川省人民政府办公厅出台《四川省川陕革命老区振兴发展规划实施方案》（下称《方案》），就在四川省川陕革命老区推进发展进行了详细规划。

　　有人可能会问，老区到底指的是啥？四川省川陕革命老区是指包括巴中、广元、达州、南充、绵阳五市全域。

　　振兴川陕革命老区在铁路和公路方面有哪些主要任务呢？最新建设进程又如何呢？记者就带着大家在老区，好好“走一走”“看一看”。

　　》》》铁路

　　加快推进西安—成都客运专线

▲西成客专即将开通

　　最新进度

　　经过成都铁路局各部门前期紧张的检查调试，新建西安至成都铁路客运专线（简称西成客专）四川段将从6月25日起正式通电。西成客专通电后，将为紧接着开展的动态试验打下坚实基础。

　　根据安排，从6月25日18时起西成客专将带电运行。此次送电范围为西成客专江油至广元段上行、下行线，兰渝铁路西成客专联络上行、下行线及沿线相关车站侧线的接触网设备。

　　西成客专通车后，从成都到西安只需三小时，从成都到北京只需8个小时左右。

　　设计、建设难点

　　据了解，西安至成都铁路客运专线，线路北起西安，向南穿越秦岭后经汉中，进入四川省广元市，向南接入既有的成绵乐铁路客运专线江油站后，经绵阳、德阳抵达成都。

　　西成客专途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，特别是陕西段地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。

　　难点之一：西成客专要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内的20座隧道组成的134公里长的秦岭隧道群，还需克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全产生的一系列问题。

　　难点之二：长达45公里的25‰的长大坡道、直接落差1100米，为全国之最、世界罕见。　

　　规划建设汉中—巴中—南充铁路（巴中至南充段）

▲汉巴南铁路

　　毫不夸张地说，汉巴南铁路一直牵动着巴中人的心。据悉，近年来，巴中相继建成广巴铁路、巴达铁路，结束了巴中不通火车的历史。但巴达铁路旅客列车设计时速120公里，广巴铁路部分路段设计时速仅30公里，无法开行动车。汉巴南铁路的开通，将结束巴中没有高速铁路的历史

　　最新进展

　　汉巴南铁路先后列入《四川省构建现代交通运输体系铁路规划》《川东北经济区发展规划（2014-2020年）》《秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚实施规划》《川陕革命老区振兴发展规划》和国家《中长期铁路网规划》。

　　2015年12月31日，省政府向中国铁路总公司报送了《关于恳请支持将汉中经巴中至南充铁路纳入“十三五”国家铁路发展规划的函》，时任中国铁路总公司总经理盛光祖作了批示。

　　2016年3月，巴中市与南充市联合委托中铁五院开展项目预可行性研究工作。

　　2017年5月8日，汉巴南铁路巴中段方案汇报会召开。会议听取了设计单位中铁五院成都分院关于汉巴南铁路巴中段方案的工作汇报，并就有关工作进行对接洽谈。

　　设计、建设难度

　　汉巴南铁路起于陇海铁路眉县常兴站，经西成客运专线汉中站，南下经陕西南郑县，后进入南江县和巴州区，过南充市仪陇县、蓬安县境内，止于顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达成铁路相连。线路全长约290公里，其中汉中境内约50公里，四川巴中和南充境内各约135公里和105公里。

　　据了解，全长293.31公里的汉巴南铁路，除了沿途设计14个车站外，最大的特点在于桥梁隧道的总长占到线路的70%。通过的该铁路方案线路走向显示，其共有特大桥37座，大中桥52座，总长达65.12公里。其中汉江特大桥长1922.2米，嘉陵江特大桥长5464.9米。全线共有隧道69座，总长达142.3公里，其中最长的为米仓山隧道，长16970米。该条路的桥梁和隧道长度各占线路长度的22.2%和48.5%，足显施工难度。

　　同时，铁路建设项目中还有重点加快川陕、川渝之间的铁路快速通道建设；规划建设广元—巴中铁路扩能改造、成都—南充—达州高速铁路；规划研究西安—重庆高速铁路等出川铁路新通道；研究建设区域内支线铁路和城市轨道交通。

　　》》》公路

　　加快推进绵阳至九寨沟、巴陕高速南江至川陕界、绵阳至西充、营山至达州、巴中至万源等在建高速公路项目建设。

　　绵九高速备受大家关注。近日，交通运输部网站称，G8513线九寨沟县(川甘界)至绵阳段高速公路初步设计获得交通运输部批复(交公路函〔2017〕331号)。项目路线起于九寨沟县郭元乡青龙桥(甘川界)，止于绵阳市游仙区张家坪，全长244.894公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米双向四车道高速公路标准建设。九绵高速建成后，绵阳到九寨沟将缩短至3小时车程。

　　加快镇巴至广安等高速公路项目前期工作，力争尽早启动建设。

　　镇(巴)广(安)高速公路北连陕西、南达重庆，是“一带一路”重要的快速连接线，是四川省规划新增的重要出川通道之一，纳入了《四川省高速公路网规划(2014—2030)》，属于省级高速公路5条纵线之一。截至目前，镇广高速川陕界至通江广纳段已经完成工程可行性研究报告初稿，待行业审查；通江广纳至广安段已经完成工程可行性研究报告专家审查，正在根据专家意见修编。

　　同时，公路建设方面还有开工建设南充过境高速北段、南充至潼南、绵阳经苍溪至巴中、广元至平武等高速公路项目、规划研究平昌—宣汉—开州、城口—宣汉—大竹—邻水等高速公路、加快普通国省干线公路升级改造、完善区域干线公路网络结构以及实施通村通畅、农村公路改善提升和渡改桥等专项工程，扩大农村公路覆盖范围和通达深度。