昔日长征路 天堑变通途

  • 2016年10月08日 09时14分
  • 来源: 新华网
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  • 相关链接:图说四川

     

     

      位于四川省泸定县的泸定桥(3月27日摄)。1935年5月29日,22名红军勇士冒着敌人的密集火力,攀援13根悬空的铁索猛打猛冲,后边的战友争分夺秒抢铺桥板,最终夺占铁索桥。随后,红军后续部队攻占泸定城,打开了中央红军北上的通道。如今的泸定桥在13根铁索外又加了9根钢缆加固,但两边悬空的铁索和颤动的桥身,仍然让过桥的游客胆战心惊。新华社记者 江宏景 摄。

     

      位于四川省阿坝藏族羌族自治州红原县的阿坝红原机场(2014年8月28日摄)。红原县是以“红军长征走过的草原”命名的地方。80年前,这里的天气变化无常,顷刻雷电滚滚、顷刻暴雨倾盆,红军走进这片遍布沼泽的草原,不少人再没有走出来。新华社记者 江宏景 摄。

     

      位于四川省剑阁县剑门关附近的高速公路(2002年10月20日摄)。剑门关地处大、小剑山的中断处,这里的山体大多是悬崖峭壁,山峰似剑,山壁对峙如门,因此得名剑门。由于剑门关地势险要,易守难攻,这里一直是兵家必争之地。1935年4月2日,红四方面军打响了攻克川北要隘剑门关的战斗,仅用半天时间,就击溃守关敌人3个团约三千人,击毙敌团长,改写了剑门天险从未被正面攻克的历史。新华社记者 陶明 摄。

     

      国道317线经过四川省甘孜藏族自治州境内的卡萨湖(2014年9月15日摄)。红二方面军曾在长征途中从甘孜到阿坝进行草地行军,草地“在地上看不见泥土,只看见草和水,不但没有人烟,简直没有人迹,所以也没有路,没有树木”。新华社记者 刘续 摄。

     

      位于云南禄劝县与四川会理县交界处金沙江上的皎平渡大桥(2011年6月15日摄)。1935年5月,红一方面军在36名船工的帮助下,胜利渡过了金沙江,摆脱了国民党军队的围追堵截,取得了战略转移中具有决定意义的胜利。新华社记者 蔺以光 摄。

     

      即将合龙的西溪河大桥(5月10日摄)。西溪河大桥位于贵州毕节地区,是成都至贵阳高速铁路的重难点控制性工程。正在建设中的成贵铁路将经过包括红军二渡赤水的决策地——云南威信县在内的四川、贵州、云南省境内的多个县市,革命老区威信将在不久的将来结束没有铁路的历史,迈入高铁时代。新华社发(王会堂 摄)

      “红军不怕远征难,万水千山只等闲。”长征谱写了一曲人类征服自然的凯歌,峡谷激流、雪山草地、物资匮乏、生命禁区,这一切都不能阻挡红军前进的步伐。80年过去,沧海桑田,红军长征走过的荒郊野岭,如今楼宇林立,欣欣向荣;徒步翻越的大山、攻克的关隘、沼泽遍布的草地、泅渡的河流,修起了通畅快捷的公路和大桥……长征之路发生了翻天覆地的变化,昔日的艰难险阻正渐渐变成康庄通途。

    责任编辑: 刘怡
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      位于四川省泸定县的泸定桥(3月27日摄)。1935年5月29日,22名红军勇士冒着敌人的密集火力,攀援13根悬空的铁索猛打猛冲,后边的战友争分夺秒抢铺桥板,最终夺占铁索桥。随后,红军后续部队攻占泸定城,打开了中央红军北上的通道。如今的泸定桥在13根铁索外又加了9根钢缆加固,但两边悬空的铁索和颤动的桥身,仍然让过桥的游客胆战心惊。新华社记者 江宏景 摄。

     

      位于四川省阿坝藏族羌族自治州红原县的阿坝红原机场(2014年8月28日摄)。红原县是以“红军长征走过的草原”命名的地方。80年前,这里的天气变化无常,顷刻雷电滚滚、顷刻暴雨倾盆,红军走进这片遍布沼泽的草原,不少人再没有走出来。新华社记者 江宏景 摄。

     

      位于四川省剑阁县剑门关附近的高速公路(2002年10月20日摄)。剑门关地处大、小剑山的中断处,这里的山体大多是悬崖峭壁,山峰似剑,山壁对峙如门,因此得名剑门。由于剑门关地势险要,易守难攻,这里一直是兵家必争之地。1935年4月2日,红四方面军打响了攻克川北要隘剑门关的战斗,仅用半天时间,就击溃守关敌人3个团约三千人,击毙敌团长,改写了剑门天险从未被正面攻克的历史。新华社记者 陶明 摄。

     

      国道317线经过四川省甘孜藏族自治州境内的卡萨湖(2014年9月15日摄)。红二方面军曾在长征途中从甘孜到阿坝进行草地行军,草地“在地上看不见泥土,只看见草和水,不但没有人烟,简直没有人迹,所以也没有路,没有树木”。新华社记者 刘续 摄。

     

      位于云南禄劝县与四川会理县交界处金沙江上的皎平渡大桥(2011年6月15日摄)。1935年5月,红一方面军在36名船工的帮助下,胜利渡过了金沙江,摆脱了国民党军队的围追堵截,取得了战略转移中具有决定意义的胜利。新华社记者 蔺以光 摄。

     

      即将合龙的西溪河大桥(5月10日摄)。西溪河大桥位于贵州毕节地区,是成都至贵阳高速铁路的重难点控制性工程。正在建设中的成贵铁路将经过包括红军二渡赤水的决策地——云南威信县在内的四川、贵州、云南省境内的多个县市,革命老区威信将在不久的将来结束没有铁路的历史,迈入高铁时代。新华社发(王会堂 摄)

      “红军不怕远征难,万水千山只等闲。”长征谱写了一曲人类征服自然的凯歌,峡谷激流、雪山草地、物资匮乏、生命禁区,这一切都不能阻挡红军前进的步伐。80年过去,沧海桑田,红军长征走过的荒郊野岭,如今楼宇林立,欣欣向荣;徒步翻越的大山、攻克的关隘、沼泽遍布的草地、泅渡的河流,修起了通畅快捷的公路和大桥……长征之路发生了翻天覆地的变化,昔日的艰难险阻正渐渐变成康庄通途。

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