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　　位于四川省泸定县的泸定桥（3月27日摄）。1935年5月29日，22名红军勇士冒着敌人的密集火力，攀援13根悬空的铁索猛打猛冲，后边的战友争分夺秒抢铺桥板，最终夺占铁索桥。随后，红军后续部队攻占泸定城，打开了中央红军北上的通道。如今的泸定桥在13根铁索外又加了9根钢缆加固，但两边悬空的铁索和颤动的桥身，仍然让过桥的游客胆战心惊。新华社记者 江宏景 摄。

　　位于四川省阿坝藏族羌族自治州红原县的阿坝红原机场（2014年8月28日摄）。红原县是以“红军长征走过的草原”命名的地方。80年前，这里的天气变化无常，顷刻雷电滚滚、顷刻暴雨倾盆，红军走进这片遍布沼泽的草原，不少人再没有走出来。新华社记者 江宏景 摄。

　　位于四川省剑阁县剑门关附近的高速公路（2002年10月20日摄）。剑门关地处大、小剑山的中断处，这里的山体大多是悬崖峭壁，山峰似剑，山壁对峙如门，因此得名剑门。由于剑门关地势险要，易守难攻，这里一直是兵家必争之地。1935年4月2日，红四方面军打响了攻克川北要隘剑门关的战斗，仅用半天时间，就击溃守关敌人3个团约三千人，击毙敌团长，改写了剑门天险从未被正面攻克的历史。新华社记者 陶明 摄。

　　国道317线经过四川省甘孜藏族自治州境内的卡萨湖（2014年9月15日摄）。红二方面军曾在长征途中从甘孜到阿坝进行草地行军，草地“在地上看不见泥土，只看见草和水，不但没有人烟，简直没有人迹，所以也没有路，没有树木”。新华社记者 刘续 摄。

　　位于云南禄劝县与四川会理县交界处金沙江上的皎平渡大桥（2011年6月15日摄）。1935年5月，红一方面军在36名船工的帮助下，胜利渡过了金沙江，摆脱了国民党军队的围追堵截，取得了战略转移中具有决定意义的胜利。新华社记者 蔺以光 摄。

　　即将合龙的西溪河大桥（5月10日摄）。西溪河大桥位于贵州毕节地区，是成都至贵阳高速铁路的重难点控制性工程。正在建设中的成贵铁路将经过包括红军二渡赤水的决策地——云南威信县在内的四川、贵州、云南省境内的多个县市，革命老区威信将在不久的将来结束没有铁路的历史，迈入高铁时代。新华社发（王会堂 摄）

　　“红军不怕远征难，万水千山只等闲。”长征谱写了一曲人类征服自然的凯歌，峡谷激流、雪山草地、物资匮乏、生命禁区，这一切都不能阻挡红军前进的步伐。80年过去，沧海桑田，红军长征走过的荒郊野岭，如今楼宇林立，欣欣向荣；徒步翻越的大山、攻克的关隘、沼泽遍布的草地、泅渡的河流，修起了通畅快捷的公路和大桥……长征之路发生了翻天覆地的变化，昔日的艰难险阻正渐渐变成康庄通途。