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　　3月31日，双流国际机场T2航站楼接客的士排起了长队。

　　3月31日下午5点半，到了车辆高峰期，打车会变得很困难，的士不愿向城里开，害怕堵车，城里打车的人多，打不到车。

　　随着打车软件的兴起，的士车等待客人的情况也多了起来。

　　4月1日，由国家质检总局、国家标准委批准发布的新版《出租车运营服务规范》正式实施。新《出租车运营服务规范》中推出了26项服务用语以及多项服务规定。对照新规，四川出租车服务的现状如何？能不能有效规范拼车？电招服务和打车软件比哪个更方便？本报记者选择三个地方，从三个角度反映新规带来的反响。——编者

　　A

　　“高大上”的问候VS接地气的龙门阵

　　调查人：记者 任鸿 万瑶

　　调查地点：遂宁 达州

　　【新规点击】

　　出租车司机需佩戴服务标志，提倡说普通话，要会说26句中英文服务用语。

　　【记者体验】

　　“高大上”的问候少亲切的乡音多

　　“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等，新规中共为出租车司机制定了26条服务用语，将被推广到所有出租车司机。实际操作中，这些“高大上”的问候能否在四川接上地气？

　　“妹儿，走哪儿？”3月31日中午，记者在遂宁市嘉禾路招停了一辆出租车，司机操着遂宁话询问。记者用普通话回答：“遂宁市政府。”“你是外地人？”随后，司机开始用不太标准的普通话与记者聊起了天。“你到遂宁来做什么呢？”“遂宁是观音故里，有空一定要去广德寺、灵泉寺逛一下。”虽然没听到轻言细语的文明用语，但一路上，记者和司机聊得很开心。

　　在遂宁打车，记者经常听到的是出租车司机用熟悉亲切的乡音询问乘客，“美女，去哪儿”，“哥老倌，走哪里”。鲜有司机会用普通话讲“高兴为您服务”,新规中要求的26种文明用语，只有摁下计价器后，计价器会用汉英双语播报：“尊敬的乘客，欢迎乘坐本公司出租车，前排乘客请系好安全带。”

　　在达州，用“高大上”问候打招呼的的哥也罕见。3月31日下午，记者在达州市达巴路口招了一辆出租车前往西外。“每天说那么多客气话，还是累哟。”听记者问其是否知道新规，的哥刘志全认为实施起来还是有点难。

　　另一位的哥表示，出租车司机群体学历大多不高，“开出租车的大多是四五十岁的人了，有些人普通话都难说好，要他们学英语就更难了。”

　　【声音】

　　热情不一定体现在标准化的语言上

　　谈及新规要求的26种文明用语，遂宁司机直言“HOLD不住。”

　　27岁的杨玲，是蓝宝石出租车公司一名年轻司机。“我倒是学过英语，也会说普通话，但那点水平确实也端不上台面。”在记者的要求下，杨玲说了几句简单的英语，但没说两句就不好意思地笑场了。“我开了十来年出租车了，载的基本都是四川本地人，遇到的外地人和外国人少。”45岁的出租车司机范军认为，和乘客说四川话，随意聊聊天比较自在，用普通话讲规定好的文明用语，有些别扭。

　　不仅是司机别扭，乘客也可能不习惯这种“高大上”的问候。“还是算了吧，‘椒盐’普通话听起来更恼火。”3月31日，准备坐火车去成都游玩的韩先生告诉记者，他认为出租车司机的文明和热情不一定体现在文明用语上。“只要司机能表现得亲切热情点，安全驾驶，就很文明了。”“提醒‘请系好安全带’还是很有必要的。”韩先生女朋友补充道。

　　也有市民为这些新规叫好。“不是说一定要说问候的话，有些的哥在车上随便抽烟，非常影响乘车环境。”达州市民胡鑫表示。“遂宁一直提倡出租车司机使用文明用语。”遂宁市运管处副处长张永洪表示，这是“文明城市”的基本要求之一，而且常说文明用语，司机的服务意识和素质也会有所提高。

　　B

　　对拼车一禁了之VS让更多人能打上车

　　调查人：记者 万瑶 任鸿

　　调查地：达州 遂宁

　　【新规点击】

　　未经乘客同意，不得招揽他人同乘，不得在途中甩客或无故终止出租车运营服务。

　　【记者体验】

　　拼车是市场常态

　　3月31日上午9点，从成都驶来的动车停靠遂宁，近百名乘客走出火车站，此时，出租车等候区停靠的十余辆出租车司机热情拉客。

　　记者以乘客的身份坐上一辆出租车，司机微笑示意记者稍等，容他再拉几个客人。在遂宁，拼车是常态，无论是出租车司机或是乘客都对此习以为常。拼车不打表，拼车绕路等现象常被人诟病。

　　3月31日13点20分，记者来到达州市火车站站前广场的出租车候车点，情况与遂宁火车站情况差不多。记者统计，10分钟内，先后有7辆出租车驶入载客区，每辆出租车都是载了两个或三个乘客才离开。“那么多人等，出租车又少，拼车也正常。”一旁候车的乘客说。而记者在火车站站前广场随机采访了10名乘客，9名乘客赞成拼车。“在城市窗口还拼车，好影响城市形象哟。”唯一反对的市民王晓琴说。

　　“达州都是这样拼车的，要不赚不到钱，哪个愿意开嘛。”的哥唐勇说。同车乘客对拼车也习以为常，“主要是出租车少，不拼车就更打不到车了。”

　　“我们三个人，是不是该少点钱呢？”拼车的记者问。唐勇说，收费基本还是按照打表的价格，对后上的乘客可以少收1－2元。还没到达记者的终点，因前方堵车，的哥为了不耽误另两名乘客时间，记者被迫提前下车。

　　此时，打表价格为13元，司机收费12元，按谷歌地图显示的距离，共行驶了6公里，的哥该路段可向三位乘客收取36元，除去5元起步价，每公里司机实得近5元。

　　【声音】

　　司机乘客大多支持拼车但需要规范

　　“您支持拼车吗？”带着这个问题，记者采访了多位遂宁市民。

　　在外务工的袁先生每3个月回一次遂宁。“现在遂宁城区扩大了，出租车跑的地方更远了，从节约资源的角度来讲，拼车值得提倡。”

　　遂宁出租车司机也是一边倒地支持拼车，原因就是运营成本太高。

　　任师傅跑车3年，和另一合伙人早上、下午、晚上三班倒。任师傅给记者算了笔账：“一睁眼就欠公司320元的规费，加上汽费、机油、维修等，平摊下来，跑一天车580元的成本，通常一天能跑750元，每个人入账不到100元。”任师傅的说法得到多位出租车司机的认同。

　　遂宁允不允许拼车呢？记者就此采访了遂宁市运管处副处长张永洪。“按照新规中规定只要第一个乘客同意，是允许拼车的。”张永洪介绍，为回应出租车司机的合理诉求，规范拼车等运营行为，遂宁市正在研究调整出租车运价机制，包括起步价、打表计价范围等。

　　虽然大部分声音支持拼车，但都希望合理拼车得到规范，达州市民曾女士认为，只要征得先上车乘客的同意，可以允许其他乘客拼车。在如何计价上，市民希望管理部门，能够对拼车价格予以规范，最好像江西南昌出租车那样，安装合乘计价器规范拼车。

　　C

　　电召服务VS打车软件

　　调查人：肖丰伟 记者 刘莉

　　调查地：成都

　　【新规点击】

　　电召服务人员接到乘客预约后应及时调派驾驶员，驾驶员接受调度任务后，应准时到达约定地点，乘客未按约定乘车时，驾驶员应与乘客或电召服务人员联系确认。

　　【记者体验】

　　电召有点难

　　3月28日下午2点50分，记者用手机拨通成都市出租车电召服务中心热线962999，按照语音提示选择即时电召，提出希望打车从红星路二段到达四川大学望江校区。等待40秒后，接线员表示无司机接单。

　　5分钟后，记者再次拨通该热线，仍然被告知无司机接单。3点15分，记者第三次拨通电话，这次反馈有司机接单，记者随后收到短信，告之订单编号、接单出租车号牌及预计上车时间、出发地址等。不过，很快司机打来电话，表示车辆目前并不在红星路附近，是副驾座的乘客误碰了仪器。“我们将相关信息录入系统，通过GPS定位乘车地点附近的出租车，并向其发布信息，由司机决定是否接单。”接线员表示。

　　随后，记者尝试使用目前很流行的打车软件。16点50分，记者在红星路二段用嘀嘀打车软件召车，没有司机抢单，增加5元小费，还是没有司机抢单，小费增加到10元，宏远公司车牌号为“川ATL42”的出租车司机何健抢单，17点10分左右，记者上车。“现在这个时段空车很少，而且这一地段容易堵车。”何师傅解释，在他看来，打车软件让驾驶员与乘客直接联系，减少了电召中心的环节，更方便快捷。最终到达地点时，表上价格为19元，加上10元小费，去掉3元补贴，记者实际支付26元。

　　【声音】

　　电召虽然难但管理约束性强对规范发展有益

　　成都市交委出租汽车管理处相关负责人表示，新规对电召服务提出了更细的要求，成都也将在前期运营的基础上，进一步探索贴近市场的模式。

　　2012年10月，成都开始试水电召出租车，并通过技术升级减少使用障碍。针对目前很火的打车软件，这位负责人认为有些问题已显现，“比如超过标准加价，也就是给‘小费’的情况，车辆行驶过程中使用手机承揽业务影响安全等，有可能造成乘客利益受损。”

　　这位负责人还谈到，打车软件设计了针对乘客和驾驶员“爽约”的处罚条款账号禁用，而现行《成都市客运出租汽车管理条例》，乘客招停后拒载，最高将处以5000元罚款，情节严重的，将对其从业资格延期注册。目前看来，行业主管部门的处罚力度，的确远高于市场信用处罚。

　　新规中，首次明确将“出租汽车驾驶员未按承诺提供电召服务的行为”定性为“拒载”将受处罚。相关负责人透露，“成都市交委正在研究，希望能将这一条上升到法律法规层面，处罚依据更明确，约束性更强。”

　　新规中，鼓励“出租汽车企业”提供电召预约服务，这种方式可行吗？“24小时接听的情况下，20个座席至少需要60、70名人员，运营成本很高。”去年起，成都开始进行出租车主体整合，目前114家企业已整合为53家。

　　成都市交委出租车管理处表示，目前出租车电召服务中心正在着手研究，有望开发新的打车软件，并将行业管理与软件使用结合起来，既让乘客更加方便，又能有力地对出租车的行为进行管理。

　　链接

　　《出租车运营服务规范》主要内容

　　◎出租车司机在运营中,乘客上车前司机禁问目的地,不得挑客,除包车服务外,要使用计价器,不得议价,不得绕路。

　　◎出租车司机需佩戴服务标志,运营前和运营中忌食有异味食物,不在车内吸烟,不向车外抛物、吐痰等。

　　◎出租车司机应使用包括“很高兴为您服务”“请系好安全带”“请记住我的车牌号”“您需要打开空调吗”等26种中文和英文用语。

　　◎出租车企业宜提供24小时电召预约服务。对于乘客投诉,应在24小时内处理,10日内处理完毕,并将结果告知乘客。