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　　农村公路篇

　　桂花村的小儿郎，赶起公交车上学堂。

　　金堂县民生工程--淮金竹路。

　　老人拄着拐杖来看村上新修的水泥路。

　　南江县农村公路规范设置安保设施。

　　汽车喇叭声打破桂花村的宁静，一辆校车巴士载着孩子们的欢歌驶来。桂花村，是泸县云锦镇的一个村子，村里100多名学龄儿童，都在7公里外的云锦镇中心小学读书。

　　三年级四班的王睿翰说：“一年级的时候，我每天5点钟就要起床，走小路去学校。现在有了新马路，坐校车上学，6点半起床就可以了。”

　　道路畅通，农村公交和城乡公交一体化便随之发展起来。桂花村的小儿郎们，赶起公交上学堂，便是其中的一个投影。

　　事实上，近年来，四川农村公路建设纵深推进。一条条通村达乡的“毛细血管”不断延伸加密，道路等级也日渐提高。

　　5年里，四川农村公路建设取得的成就史无前例。全省农村公路完成投资600亿元，新改建农村公路12.7万公里。到2011年底，全省农村公路里程达到26万公里，比2007年底增加9万多公里，完成投资、建设里程和农村公路总里程均居全国第一。

　　与此同时，农村道路通畅通达率大幅跃升，自2009年以来，全省累计修缮农村断头公路17000公里，农村断头公路建设这个老问题得到基本解决。

　　“十二五”期间，将大力实施通畅通达工程、配套完善工程、城乡交通运输一体化工程、重要延伸工程、农村客运发展工程和公路养护发展工程“六大工程”，预计总投资811亿元，到2015年底新改建农村公路9.3万公里，使总里程达到27.6万公里。届时，受益农民群众将占全省农村人口的95%，广大农民群众出行难问题将得到基本解决。

　　农村公路的深刻变革，让农民们在家门口创业成为可能，也为农业产业园区、产业基地、新农村综合体等建设带来契机。

　　农村公路社会效益的凸显，让农村经济发展环境、农民生活环境发生变化。公路围绕产业转，产业依托公路布局，进一步加快了全省统筹城乡协调发展和社会主义新农村建设步伐。

　　如此一派蓬勃景象，正随着农村公路一道，在四川的锦绣大地上延伸开去。