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　　当日，连接中国西南的一条重要快速通道（武）汉宜（昌）铁路正式开通运营，这标志着中国酝酿一个多世纪的“川汉铁路”全线贯通。

　　7月1日，首发和谐号动车行驶在汉宜铁路上

　　家在宜昌的刘倩（右）与妈妈一起乘坐首发的动车前往武汉转乘飞机去南宁旅游，原先需要两天的行程现在当天就可以到达

　　7月1日7时30分，汉宜铁路首发列车从宜昌东站开出

　　7月1日，汉宜铁路通车运营仪式在宜昌东站举行

　　乘客在高速行驶的宜昌开往武汉的首发动车上观看风景

　　从宜昌东站首发的汉宜铁路和谐号动车到达武汉火车站

　　在宜昌上2年级的雷德京在妈妈的陪伴下乘动车回荆州的奶奶家过暑假

　　汉宜铁路东起汉口站，终至宜昌东站，正线全长293.1公里，设计时速200公里，是中国《中长期铁路网规划》中沪汉蓉快速大通道的重要“一横”，也是连接中国西南山区的“川汉铁路”的重要组成部分。汉宜铁路东连京广线、武九线、武广高铁、合武高铁和在建的京石武高铁，西接焦柳线、宜万线、武康线，中部在荆州与拟建的蒙西煤运大通道相连，在全国铁路网中起着承东启西、连接南北的重要衔接作用。

　　汉宜铁路的建成，圆了中国铁路建设的百年梦想。早在清朝末年，就有过修建“川汉铁路”的动议。20世纪初，孙中山先生在他撰写的《建国方略》里也提出要修“川汉铁路”，勾画出“川汉铁路”宏伟蓝图。新中国成立后，几代领导人都很关心“川汉铁路”的修建。在几经论证后，2010年12月，宜（昌）万（州）铁路率先建成，“川汉铁路”建设迈出了重要的实质性步伐；随着汉宜铁路建成，并与宜万铁路连通，几代人翘首企盼的“川汉铁路”终于梦想成真，全线贯通营运。