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　　2012年2月21日，本报推出报道《两张图见证四川“高速之路”》。两张高速路网示意图展示了四川高速公路的巨变－－通车总里程由2007年的1939公里发展到2011年的3000公里，四川高速公路图从一只伸着爪子的蜘蛛变成了一张密集的大蛛网。

　　2012年，四川高速路网图在加速铺展。2011年建设图上橙色的在建线路不断刷新成已通车的蓝线，广南、达陕、雅西、成绵复线、内遂、成自泸赤成都至自贡段相继通车，到年底，还有映汶、广甘、纳黔、成自泸赤自贡境内54公里高速公路等橙线变成蓝线，四川高速公路通车里程将达4000公里。

　　四川“高速”的步伐远未停止。到2015年，四川高速公路通车里程将冲破6350公里。而航空、水运、铁路也年年刷新纪录，西部综合交通枢纽建设，实现了“西部终端”变“西部中枢”的目标！

　　南车资阳机车有限公司的动车生产线

　　盾构机为建设成都地铁效力

　　宜泸高速公路

　　建设中的南溪长江大桥

　　建设中的映汶高速公路

　　广元至兰州高速公路正加紧建设

　　观察员

　　蜀道从“难”到“通”，且看“图变观察员”们如何解读，且听他们有何感受。今天的观察员，一位是高级工程师，一位是转战多处高速公路项目的建设者。

　　忙并快乐着

　　雅安至康定高速公路建设者　杨东东

　　（近年参与建设的高速公路：广陕、广南、雅西、巴达、达万、雅康）

　　我是来自东北吉林的“80后”建设者。四川高速公路路网变化图几乎就是我毕业这几年工作的轨迹图。最初修广陕高速公路，后来是达陕、雅西、巴达、达万，现在，我又“转战”到雅康高速公路来啦！

　　这几年的状态常常如此，修完某条路的某个项目，立马“转场”到另一条。施工设备越来越先进，为建设者提供的条件也越来越好。四川高速公路的快速发展和大规模建设，让我们这些建设者忙并快乐着。即使难度大、攻坚急，我们也始终充满动力。

　　从“独枢纽”到“多枢纽”

　　四川省交通运输厅公路设计院高级工程师　初克波

　　新老两张高速公路路网图放在一起，我们可以看到，四川的高速公路建设踏上了“高速”之路。其中有四大亮点特别突出：

　　一是高速公路密度大大增加。2007年，四川的高速公路主要以成都为中心。而今，已建成的、正在建设的和远期规划的高速公路，已经织成一张相对完善的路网，覆盖了四川东、南、北大部分地区。

　　二是出省通达度成倍提高。四年多来，出川通道从4条增至9条，还有11条在建，数量和方向上取得“双突破”。

　　三是“独枢纽”变“多枢纽”。2007年已有的高速公路，全是以成都为中心放射出来的。而随着中心枢纽和多个次级枢纽的形成，四川高速公路的路线集聚度更高，使得五大经济区实现高速公路全覆盖，四大城市群城际高速路网更加优化，直接覆盖131个县市区。

　　四是线路连接“串珠成链”。2007年，以成都为出发点，放射出去的高速彼此之间没有连接，只是单一的线。事实上，四川高速公路原先的建设皆以放射状为主。过去的4年多时间里，为了让这些放射状高速彼此互通，将交通“骨架”变成交通“网络”，一批环状高速应运而生。单一线终于“串珠成链”，实现了内循环。

　　报网互动

　　天府“图”变高速公路成为焦点

　　自9月17日川报集团旗下四川日报、华西都市报、全媒体中心携手推出大型媒体行动“奋进四川天府‘图’变”以来，作为整个活动的网络分会场，四川在线天府社区、华西都市网反响强烈。

　　截至10月7日19时，仅四川在线天府社区“晒图片见证四川发展”一帖，点击率已突破53000人次，华西都市网上图片观察员有奖征集活动也异常火爆，网友们纷纷晒出家乡照片，展现5年四川巨变。

　　上个月才开通的成自泸赤高速公路成自段，去年全线贯通的广陕高速公路……此次活动刚一推出，各条高速公路就成为四川在线网友的热门“晒图”。有的网友还不忘贴出一份沿线吃喝玩乐攻略，欢迎大家前往其家乡体验变化。

　　不管是用镜头记录下的身边变宽的道路、每天乘坐的公交，还是珍藏着平日难以见到的卫星图、遥感图、规划蓝图与设计草图，都可以是天府“图”变的内容之一。如果你拥有这样的“图”变，只需上传至四川在线天府论坛，不仅能获得论坛奖励的“交子”，四川在线专题页面还将为您呈现作品。

　　活动参与方式：

　　热线电话：四川日报028-86968819；华西传媒呼叫中心：028-96111；天府早报热线：028-86757777　　　　

　　网络和移动媒体：请登录四川日报网（www.scdaily.cn）、华西都市网（www.huaxi100.com）、四川在线（www.scol.com.cn），收看相关专题页面，或@华西都市报、@四川在线、@天府早报在腾讯和新浪的官方微博，晒出自己记录的四川巨变，或自荐、推荐“图变观察员”，让我们一同见证四川发展。