解读《四川省道路运输业现代物流发展规划（2011—2015）》
“十二五”期间，我省将构建以成都为中心，连接五大经济区的物流配送网络体系。日前出台的《四川省道路运输业现代物流发展规划（2011—2015）》（以下简称《规划》）提出，到2013年，将开通成都至绵阳、南充、泸州、宜宾、攀枝花等中心城市的城际货运专线班车；到2015年，基本开通成都至所有次级枢纽城市的城际货运专线班车。到“十二五”末，使我省道路运输业物流费用占全社会物流总费用比例下降2%-3%，达到全国平均水平。
《规划》指出，“十二五”期间，我省将构建以成都为中心，连接各市、州以及周边的多式联运服务网络体系和快速、高效的出川通道体系。形成一批具有特定服务对象的省外专线、省内干线、市内短线、多式联运辅助线。开通成都到省内主要城市的定期省内干线不少于15条，省内主要城市到省外的定期货运专线不少于15条。同时，加大货运站场基础设施的建设。争取到2015年，建成货运站场26个，包括国家枢纽站场20个，次级枢纽站场6个。
《规划》还提出了城乡物流配送的发展战略。一方面，要壮大农产品冷链物流规模，促进农超对接。采用专用的冷藏、保温运输设备，开展与大型批发市场、超市、商场、酒店等需求点的定线、定点运输。另一方面，要构建面向电子商务的城乡配送体系，支持大型电子商务企业落户，力争“十二五”末，在省内各城市广泛开展城乡配送，实现规模化发展。
责任编辑：
陈利
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