近日，2023川南（宜宾）汽车博览会在宜宾三江新区宜宾国际会展中心举行。这是宜宾市三年来举办的最大规模汽车博览会，展区有54个汽车品牌参展，其中新能源汽车品牌达到15个、车型突破100种。图为消费者在博览会上参观。兰锋 摄（视觉四川）

“小”数据里的新趋势

数据解读

1至2月，全省新能源汽车产量1.3万辆，同比增加85.7%

省统计局相关负责人表示，今年以来，全省新能源汽车产能提速明显，城乡市场协同发展。未来，我省还将重点从动力电池产业发展、新能源汽车产业升级、充换电基础设施建设等方面发力。随着我省充换电设施布局不断完善，相关支持政策继续助力，消费信心持续回升，新能源汽车将在交通运输领域为全省“电能替代”作出更多贡献。

3月22日，虽是工作日，但成都高新特斯拉中心依然迎来不少消费者。“最近两个月人流量都有明显增长，周末人更多，工作人员经常忙不过来。”成都高新特斯拉中心店长黄道吉说。

今年前两月，我省汽车整体产量下滑，但新能源汽车产量大幅增长。记者在现场感受到，产量增长的火热也同步蔓延到销售端。

访市场

不限号、使用成本低等优势吸引人

“纠结了一段时间，最终还是决定买新能源汽车。”前来看车的市民李昆说，这是他的第一辆车。“新能源汽车不限号、使用成本低等优势十分吸引人。”

“低碳绿色的出行方式更带感。我朋友就开新能源汽车，每次用公共充电桩充满电后能领到不少蚂蚁森林能量。”市民谢茹说，上个月她下单了一辆特斯拉Model3，当天专门来店里向工作人员咨询具体的用车事项。

另一个让谢茹决定买新能源汽车的原因是价格。今年1月，特斯拉对中国在售的主流车型进行价格调整，各款车型下调了2万元到4.8万元不等，降幅最高的达到13.54%。

新能源汽车有趣的功能也很吸引消费者。

“能在车上看电影、K歌、玩游戏，在车上睡觉也不会有汽油味。”李昆说，这周他打算把国内主流的新能源汽车品牌都看一看。“比亚迪、小鹏，现在也都做得不错，具体买哪一款还没最终确定。”

成都新能源汽车销售市场的高人气只是全省乃至全国市场的缩影。中国汽车流通协会汽车市场研究分会的统计数据显示，2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。

看配套

到2025年全省将建成充电设施20万个

“还是有些担心新能源汽车高峰时期的充电问题。”和上述几位消费者不同，市民程亮对于新能源车的充电问题还是有些担心。

不过，这一问题正逐步得到改善。前不久举行的2023年全省高速公路管理工作会上，交通运输厅相关负责人表示，今年我省将新建（包括扩建）25对高速公路服务区充电桩，届时全省已投运的165对高速公路服务区都将建成充电设施，实现高速公路服务区充电桩100%全覆盖。

充电设施的加速布局并不局限于高速公路，根据《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案》，到2025年全省将建成充电设施20万个，基本实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、电动汽车充电桩“乡乡全覆盖”。

随着市场的发展，不少新能源车企今年也加大了下沉的步伐。

特斯拉区域总经理黄磊介绍，充电方面，今年以来，该公司在阿坝州小金县、汶川县等地陆续上线了超级充电站，丰富了川西北的充电网络布局。“车友们自驾新能源汽车去这些地方会更有底气。”他说。

新能源汽车的产能也在不断提升。根据《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》，到2025年，成都市新能源汽车产业竞争力明显增强，产业规模突破1500亿元，产量达到25万辆；力争新能源汽车保有量达到80万辆，公共领域车辆电动化比例达到80%；建成各类充换电站3000座、充电桩16万个。（记者 唐泽文）