成昆铁路复线站房主体结构全部完成
计划年内全线通车,将与老成昆铁路客货分离

  • 2022年08月27日 08时28分
  • 来源: 四川日报
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  • 播报
  • 成昆铁路复线金口河南站封顶,这是全线最后一座主体结构封顶的站房。成昆铁路公司 供图

    ●金口河南站24米高的侧式站房顺利封顶,这也是该工程最后一座主体结构封顶的站房。至此,成昆铁路复线站房主体结构全部完成,为后续通车奠定坚实基础

    ●成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线,全长800余公里,分段建设、分段开通。目前仅剩峨眉至冕宁段还在建设中,计划2022年内全线通车

    ●届时,成昆铁路复线将与老成昆铁路客货分离,可大幅提升西南地区铁路的客货运输能力

    8月26日,记者从成昆铁路有限责任公司获悉,成昆铁路扩能改造工程(以下简称成昆铁路复线)金口河南站24米高的侧式站房顺利封顶,这也是该工程最后一座主体结构封顶的站房。至此,成昆铁路复线站房主体结构全部完成,为后续通车奠定坚实基础。

    金口河南站位于乐山市金口河区,建筑面积约2971平方米,建筑层数为地上三层,建筑高度约24米,属于小型旅客站房。工程虽小,建设却不简单。站房依山而建、与水为邻,正面紧邻河道、背靠山体,纵向骑跨在既有的地方乡村道路之上。站房主体拔地悬空而建,远远望去,如同一座“吊脚楼”,其修建难度不言而喻。

    项目部梳理出两大重点难题:施工场地狭小、高差大,高空临边作业面广,施工时极大地增加了安全压力;进出场的道路只有一条狭小的单车道,材料进场异常困难。

    针对现场地质条件复杂,项目部采取“水磨钻+弱爆破”“混凝土添加早强剂”等多项施工新工艺。同时,在结构一层底部增设门洞棚架,施工时在高架桥面雨棚支模架增设临边防护架体,满设密目网作为高空坠物防护措施,材料运输进场的通道和安全问题由此也迎刃而解。

    在金口河南站侧式站房的建设过程中,项目部强化施工过程管控和人员管理,从开工到封顶仅用时140天。

    成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线,全长800余公里,分段建设、分段开通。目前仅剩峨眉至冕宁段还在建设中,计划2022年内全线通车。届时,成昆铁路复线将与老成昆铁路客货分离,可大幅提升西南地区铁路的客货运输能力。(记者 文露敏)

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    成自宜高铁自贡境内箱梁架设全部完成

    8月23日14时30分,随着最后一榀箱梁平稳落到成自泸高速立交双线特大桥53号至54号墩台上,成自高铁自贡境内箱梁全部架设完成。至此,成自宜高铁在自贡境内全线均已完成箱梁架设。

    成自高铁与自宜高铁在自贡站相连,将形成从成都经自贡到宜宾的全程时速350公里高铁大通道,是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分,并与渝昆、成贵等高铁相接,成为四川至昆明、北部湾经济区的南向出川通道。成自宜高铁预计2023年全部建成。(李秋玥 记者 秦勇)

    责任编辑: 张竹欣
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    成昆铁路复线站房主体结构全部完成
    计划年内全线通车,将与老成昆铁路客货分离

  • 2022年08月27日 08时28分
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  • 成昆铁路复线金口河南站封顶,这是全线最后一座主体结构封顶的站房。成昆铁路公司 供图

    ●金口河南站24米高的侧式站房顺利封顶,这也是该工程最后一座主体结构封顶的站房。至此,成昆铁路复线站房主体结构全部完成,为后续通车奠定坚实基础

    ●成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线,全长800余公里,分段建设、分段开通。目前仅剩峨眉至冕宁段还在建设中,计划2022年内全线通车

    ●届时,成昆铁路复线将与老成昆铁路客货分离,可大幅提升西南地区铁路的客货运输能力

    8月26日,记者从成昆铁路有限责任公司获悉,成昆铁路扩能改造工程(以下简称成昆铁路复线)金口河南站24米高的侧式站房顺利封顶,这也是该工程最后一座主体结构封顶的站房。至此,成昆铁路复线站房主体结构全部完成,为后续通车奠定坚实基础。

    金口河南站位于乐山市金口河区,建筑面积约2971平方米,建筑层数为地上三层,建筑高度约24米,属于小型旅客站房。工程虽小,建设却不简单。站房依山而建、与水为邻,正面紧邻河道、背靠山体,纵向骑跨在既有的地方乡村道路之上。站房主体拔地悬空而建,远远望去,如同一座“吊脚楼”,其修建难度不言而喻。

    项目部梳理出两大重点难题:施工场地狭小、高差大,高空临边作业面广,施工时极大地增加了安全压力;进出场的道路只有一条狭小的单车道,材料进场异常困难。

    针对现场地质条件复杂,项目部采取“水磨钻+弱爆破”“混凝土添加早强剂”等多项施工新工艺。同时,在结构一层底部增设门洞棚架,施工时在高架桥面雨棚支模架增设临边防护架体,满设密目网作为高空坠物防护措施,材料运输进场的通道和安全问题由此也迎刃而解。

    在金口河南站侧式站房的建设过程中,项目部强化施工过程管控和人员管理,从开工到封顶仅用时140天。

    成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线,全长800余公里,分段建设、分段开通。目前仅剩峨眉至冕宁段还在建设中,计划2022年内全线通车。届时,成昆铁路复线将与老成昆铁路客货分离,可大幅提升西南地区铁路的客货运输能力。(记者 文露敏)

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    成自宜高铁自贡境内箱梁架设全部完成

    8月23日14时30分,随着最后一榀箱梁平稳落到成自泸高速立交双线特大桥53号至54号墩台上,成自高铁自贡境内箱梁全部架设完成。至此,成自宜高铁在自贡境内全线均已完成箱梁架设。

    成自高铁与自宜高铁在自贡站相连,将形成从成都经自贡到宜宾的全程时速350公里高铁大通道,是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分,并与渝昆、成贵等高铁相接,成为四川至昆明、北部湾经济区的南向出川通道。成自宜高铁预计2023年全部建成。(李秋玥 记者 秦勇)

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