2020-07-14

我省多个重要枢纽和一批重大项目纳入国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》

  • 2017年03月29日 08时18分
  • 来源: 四川省发展和改革委员会网站
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  • 播报
  •   近日,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,提出“十三五”期间交通运输发展8项重点任务,到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。成都首次在国家级规划中定位为除北京、上海、广州外第4个国家重点打造的国际性综合交通枢纽;同时,全省有6条通道纳入国家“十纵十横”综合运输大通道,形成以成都为中心,通往京津冀、长三角、珠三角及东南亚的综合运输大通道,并将川藏铁路纳入国家“十三五”推动建设的重大项目。

      综合交通枢纽布局方面。规划将成都定位为除北京、上海、广州外第4个国家重点打造的国际性综合交通枢纽,该定位对成都打造国家级国际航空枢纽、国家级铁路客运枢纽,建设国家中心城市,推动国家发展改革委、四川省、成都市共同建设成都现代综合交通枢纽示范城市,进一步巩固和强化四川西部综合交通枢纽地位,发展枢纽经济,建设畅通安全高效绿色的现代综合交通运输体系,加快构建“一带一路”和长江经济带的战略纽带和核心腹地具有重要意义。同时,泸州-宜宾、攀枝花被确定为全国性综合交通枢纽。

      综合运输通道方面。规划提出“十纵十横”综合运输大通道涉及我省通道共6条。纵向通道4条:1.北京至昆明运输通道:起自北京,经太原、西安、成都(重庆),至昆明;2.临河至磨憨运输通道:起自临河(甘其毛都),经银川、平凉、宝鸡、达州、重庆、昆明,至磨憨、至河口;3.额济纳至广州运输通道:起自额济纳(策克),经酒泉(嘉峪关)、西宁(兰州)、成都、泸州(宜宾)、贵阳、桂林,至广州;4.包头至防城港运输通道:起自包头(满都拉),经延安、西安、达州、重庆、贵阳、南宁,至防城港。横向通道2条:1.沿江运输通道:起自上海,经南京、芜湖、九江、武汉、岳阳、重庆、成都、林芝、拉萨、日喀则,至亚东、至樟木;2.厦门至喀什运输通道:起自厦门,经赣州、长沙、重庆、成都、格尔木、若羌,至喀什。

      交通网络方面。规划提出将建成西安至成都、成都至贵阳高速铁路,建设重庆至昆明、西宁至成都、成都至自贡、自贡至宜宾高速铁路。建成成昆铁路扩能改造工程,建设川藏铁路。实施银昆高速(G85)等区际省际通道贯通工程,推进沪蓉高速(G42)等主通道扩容工程。建设G318、G347等长江经济带重要线路,提升G213、G215、G345、G356线路技术等级。推进长江干线航道系统治理,改善上游航道条件。加快嘉陵江、岷江等高等级航道建设。推进金沙江库湖区航运设施建设。建成成都天府国际机场及巴中、甘孜等机场,建设乐山机场。

      战略支撑作用方面。规划指出,将强化区域发展总体战略交通支撑,建设长江经济带高质量综合立体交通走廊。强化贫困地区骨干通道建设,夯实贫困地区交通基础。推进成渝城市群城际铁路建设,形成以轨道交通、高速公路为骨干,普通公路为基础,水路为补充,民航有效衔接的多层次、便捷化城际交通网络。

      
    责任编辑: 张竞
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    我省多个重要枢纽和一批重大项目纳入国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》

  • 2017年03月29日 08时18分
  • 来源: 四川省发展和改革委员会网站
  •   近日,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,提出“十三五”期间交通运输发展8项重点任务,到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。成都首次在国家级规划中定位为除北京、上海、广州外第4个国家重点打造的国际性综合交通枢纽;同时,全省有6条通道纳入国家“十纵十横”综合运输大通道,形成以成都为中心,通往京津冀、长三角、珠三角及东南亚的综合运输大通道,并将川藏铁路纳入国家“十三五”推动建设的重大项目。

      综合交通枢纽布局方面。规划将成都定位为除北京、上海、广州外第4个国家重点打造的国际性综合交通枢纽,该定位对成都打造国家级国际航空枢纽、国家级铁路客运枢纽,建设国家中心城市,推动国家发展改革委、四川省、成都市共同建设成都现代综合交通枢纽示范城市,进一步巩固和强化四川西部综合交通枢纽地位,发展枢纽经济,建设畅通安全高效绿色的现代综合交通运输体系,加快构建“一带一路”和长江经济带的战略纽带和核心腹地具有重要意义。同时,泸州-宜宾、攀枝花被确定为全国性综合交通枢纽。

      综合运输通道方面。规划提出“十纵十横”综合运输大通道涉及我省通道共6条。纵向通道4条:1.北京至昆明运输通道:起自北京,经太原、西安、成都(重庆),至昆明;2.临河至磨憨运输通道:起自临河(甘其毛都),经银川、平凉、宝鸡、达州、重庆、昆明,至磨憨、至河口;3.额济纳至广州运输通道:起自额济纳(策克),经酒泉(嘉峪关)、西宁(兰州)、成都、泸州(宜宾)、贵阳、桂林,至广州;4.包头至防城港运输通道:起自包头(满都拉),经延安、西安、达州、重庆、贵阳、南宁,至防城港。横向通道2条:1.沿江运输通道:起自上海,经南京、芜湖、九江、武汉、岳阳、重庆、成都、林芝、拉萨、日喀则,至亚东、至樟木;2.厦门至喀什运输通道:起自厦门,经赣州、长沙、重庆、成都、格尔木、若羌,至喀什。

      交通网络方面。规划提出将建成西安至成都、成都至贵阳高速铁路,建设重庆至昆明、西宁至成都、成都至自贡、自贡至宜宾高速铁路。建成成昆铁路扩能改造工程,建设川藏铁路。实施银昆高速(G85)等区际省际通道贯通工程,推进沪蓉高速(G42)等主通道扩容工程。建设G318、G347等长江经济带重要线路,提升G213、G215、G345、G356线路技术等级。推进长江干线航道系统治理,改善上游航道条件。加快嘉陵江、岷江等高等级航道建设。推进金沙江库湖区航运设施建设。建成成都天府国际机场及巴中、甘孜等机场,建设乐山机场。

      战略支撑作用方面。规划指出,将强化区域发展总体战略交通支撑,建设长江经济带高质量综合立体交通走廊。强化贫困地区骨干通道建设,夯实贫困地区交通基础。推进成渝城市群城际铁路建设,形成以轨道交通、高速公路为骨干,普通公路为基础,水路为补充,民航有效衔接的多层次、便捷化城际交通网络。

      
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