图为工人正在新皇泽寺二号隧道内切割轨道。 （记者 何海洋 摄）　　

　　预计明年底通车，成都到西安约3小时

　　10月15日，位于广元火车站附近的西成客专新皇泽寺二号隧道前，随着无砟轨道长钢轨铺设机将500米长、约60吨重的长轨精准平稳地铺设在道床上，西成客专四川段正式进入铺轨阶段。记者当日从西成客专四川公司获悉，四川段铺轨长度共330公里左右，预计2017年4月完成铺轨。西成客专预计2017年底通车。

　　西（安）成（都）客运专线铁路北起西安，向南经户县，越秦岭后再经洋县至汉中，经宁强越大巴山后进入四川广元，接入成绵乐客运专线江油站。正线全长509.4公里，其中四川省境内川陕界至江油段正线全长165.8公里，除接入既有的广元和江油站外，西成客专还在川内新建有棋盘关、剑门关、青川、江油北等车站。

　　在功能定位上，西成客专是我国中长期高速铁路网规划“八纵八横”之京昆通道的一部分。这条铁路由于连接川陕两省，在完善路网布局中承担了区际干线的铁路通道功能和任务，同时还兼顾着华北及陕西地区与西南地区间的长途客流和沿线城际客流。

　　对四川而言，这是继宝成线后的又一条北向出川铁路通道，也是北上快速铁路大通道。西成客专设计时速250公里，建成后，从成都出发，大约3小时到西安、8小时到北京。 （记者 王眉灵）