2020-07-14

川藏铁路最难段预可研本月完成 预计2018年开工

  • 2016年10月16日 09时33分
  • 来源: 四川日报
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  • 播报
  •   10月14日,记者从中铁二院获悉,川藏铁路康定(新都桥)至林芝段的预可研成果将于本月完成。该段线路是川藏铁路全线的最后一段,也是最长最难的一段,已被国家发展改革委列入2018年开工计划,建设工期预计7年半。

      川藏铁路是国家重点建设项目。线路起于四川省成都市,经雅安、康定,在岗托跨金沙江后进入西藏自治区,经昌都、林芝、山南至终点拉萨市。全线运营长度1838公里,新建正线长度1738公里,工程投资预估算约2166亿元;设计时速200公里,部分路段限速160公里。建成后,从成都到拉萨坐火车所需时间,将从现在的3天缩至13小时左右;将把西藏连入长江经济带,并形成我国通往南亚的便捷陆路通道。

      川藏铁路分段建设,成都至雅安段于2014年底开工建设;拉萨至林芝段于2015年6月开工建设;雅安至康定(新都桥)段于2016年1月完成可研修编。 (记者 王眉灵)
    责任编辑: 李莎莎
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    川藏铁路最难段预可研本月完成 预计2018年开工

  • 2016年10月16日 09时33分
  • 来源: 四川日报
  •   10月14日,记者从中铁二院获悉,川藏铁路康定(新都桥)至林芝段的预可研成果将于本月完成。该段线路是川藏铁路全线的最后一段,也是最长最难的一段,已被国家发展改革委列入2018年开工计划,建设工期预计7年半。

      川藏铁路是国家重点建设项目。线路起于四川省成都市,经雅安、康定,在岗托跨金沙江后进入西藏自治区,经昌都、林芝、山南至终点拉萨市。全线运营长度1838公里,新建正线长度1738公里,工程投资预估算约2166亿元;设计时速200公里,部分路段限速160公里。建成后,从成都到拉萨坐火车所需时间,将从现在的3天缩至13小时左右;将把西藏连入长江经济带,并形成我国通往南亚的便捷陆路通道。

      川藏铁路分段建设,成都至雅安段于2014年底开工建设;拉萨至林芝段于2015年6月开工建设;雅安至康定(新都桥)段于2016年1月完成可研修编。 (记者 王眉灵)
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