新能源空铁挂线后在轨道上试跑。 （记者 何海洋摄）

　　拥有完全自主知识产权，明年将投入商业运营

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　　创造性地将锂电池包代替高压电用于列车的牵引动力，在世界上属于首创 　　

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　　空中列车整体悬挂在箱形轨道梁上，轨道梁离地约8米左右，由间隔10米的支撑柱支撑

　　9月30日，全国首列新能源悬挂式空中列车在成都市双流区成功挂线。这款拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统，已进入全面测试各项性能指标阶段，未来有望成为空地立体交通格局的重要补充。该系统创造性地将锂电池包代替高压电用于列车的牵引动力，在世界上属于首创。

　　记者在现场看到，这列新能源悬挂式空中列车由两节车厢组成，长18米，宽2.3米，外表为大熊猫样式，整体悬挂在一根箱形轨道梁上。300米的试验轨道梁离地约8米左右，由间隔10米的支撑柱支撑在空中。列车内部类似地铁，大玻璃窗为乘客提供了很好的城市景观俯瞰视角，全负荷大约可载220名乘客。

　　10时30分，记者上车体验，空中列车启动及前行十分平稳，无噪音。“明年就能投入商业运营。”中国科学院院士、新能源空铁总设计师、西南交大首席教授翟婉明介绍，空中列车挂线成功，意味着我国成为继德国、日本后掌握这一技术的国家。同时，我国设计的空中列车采用新能源技术，更绿色节能环保，可用于高铁机场之间的接驳、城市特定区域交通连接、景区游客集散中心与入口间的转运等。

　　2016年初，中唐空铁集团组织各方力量进行技术攻关，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等7家大型国营企业协同研制，建成新能源空铁产学研一体化协同项目平台，仅用大半年时间完成设计、制造。 （记者 罗向明）