5月 蓉欧快铁首载欧洲美食归来
4月9日，记者从成都市物流发展办公室获悉，装载着欧洲牛肉、冻肉、液体奶等进口食品的蓉欧快铁返程测试班列，将计划于4月24日从欧洲出发，预计5月上旬到达成都，结束返程空载的历史。
随着物流“脉络”的进一步延伸，始发于成都的蓉欧快铁，触角正同步伸向厦门甚至台湾。按计划，今年成都与厦门的合作有望尘埃落定。
成都正加快在城市核心商圈选址建设国际商品展示交易中心，这意味着，市民将能在市中心购买到价格相对便宜的国外商品。
返程开通：欧洲美食搭乘蓉欧班列回蓉
始发于成都青白江集装箱中心站、直达波兰罗兹的“蓉欧快铁”，自2013年4月开通以来已正式运行两年。其主要货源来自华东、华南的汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等，以及成都本地的IT产品，而成都本地货源占全部货源的20%。“货物到达波兰罗兹后，可在1至3天内快速分拨到欧洲任何地方。”青白江物商委口岸服务部负责人曾怡介绍，经过两年的市场培育，蓉欧快铁满载率已经达到90%以上，且在开行第45班时出现了爆仓。
成都市物流办多市联营处副处长楼指南透露，首趟返程班列计划4月24日从欧洲出发，预计5月上旬到达成都，以结束蓉欧快铁空返的历史。第一趟装的货物主要是欧洲牛肉、冻肉，液体奶、啤酒、葡萄酒，以及超市进口的一些食品。“下一步蓉欧快铁产品可能会更丰富。”楼指南说，随着成都铁路口岸顺利获批进口整车口岸，待国家验收后就可运送像奔驰、宝马这样的高档汽车。此外，包括欧洲的奢侈品、国际知名品牌及生活用品等，以后都将成为蓉欧快铁的“乘客”。今年成都将规划建设面向中国的波兰（中国·四川）国际商贸物流中心，而波兰罗兹也将启动规划建设面向欧洲的商贸转运中心，力争早日将成都和罗兹建设成为亚欧进出口货物转运的桥头堡。
据悉，成都铁路口岸除获得整车进口口岸资格外，包括国家最新批准的冰鲜产品进口口岸、苗木进口口岸、肉类进口口岸等都在加快建设。“蓉欧快铁返程第一班到达成都的时候，就能实现肉类口岸的运营。”楼指南说。
成都市物流办口岸与民航处处长刘学军透露，目前市物流办正规划建设中欧国际商品展示交易中心、文化艺术品保税区，同时还将在城市核心商圈选址建设国际商品展示交易中心，预计下半年就能够有试点。
向南延伸：将拉近多城之间距离
目前，蓉欧快铁去程已经实现十天站到站。“十天站到站的概念就是可以和空运抢时间，且价格便宜得多。”楼指南认为，蓉欧快铁作为一条极具战略开发价值的物流通道，对于集装箱货值大于50万美元的货物来讲，加上资金占用成本，蓉欧快铁站到站运价将低于经沿海港口城市绕行的综合运输成本。
不仅具备成本优势，在线路设定上，蓉欧快铁途经我国多个省区和亚欧多个国家，为我国内地货物出口欧洲，以及欧洲和中亚国家出口至中国提供了快捷的物流平台和渠道。依靠线路覆盖的影响力，将有力吸引我国西部地区、珠三角、长三角共同参与，推动亚欧大陆桥国家共同发展新丝绸之路经济带。
来自成都市物流办公布的最新进展显示，目前厦门和成都正积极开展合作，计划开通厦蓉欧快铁，把蓉欧铁路的触角延伸到厦门。楼指南表示，通道一旦延伸到厦门，将可直接把蓉欧快铁延伸到台湾。
而除厦门外，目前成都市物流办与昆明也在积极进行接洽，合作开通昆蓉欧快铁。与宁波的合作，也在计划之列。(记者 陈碧红)
责任编辑：
张竞
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