船山：南向开放引来“东盟船”
“9月，国际棕榈油行业交流会将在遂宁市举办。”东盟贸促会（东盟—中国经济贸易发展促进会）大中国区秘书长曹鲁斌告诉记者，该会的秘书处已从北京搬到成都。
今年10月，总投资120亿元的东盟国际产业园将在遂宁市船山区开工，将建成中国西部最大的棕榈油、橡胶分销集散地、深加工基地，以及清真食品认证、加工和出口中心。
此前，中国（遂宁）东盟商贸城等项目，已在船山投资27亿元，在全省稳增长促发展的新一轮热潮中风景独好。
“东盟”为何青睐四川？为何选择船山？
主动下南洋“促销”
省委、省政府部署南向开放战略，这让遂宁市委书记杨洪波敏锐地意识到，与东盟合作，可以高屋建瓴来谋篇布局。在他的大力推动下，最初企业层面的合作上升到政府层面。
2012年底，在船山区打造商贸综合体的健坤国际董事局主席黄伟生，邀请东盟贸促会总会长、拿督（爵位）吴国强合作建设“中国（遂宁）东盟商贸城”。事情进行得很顺利。“没想到四川还有这么漂亮的‘欧洲小城’。”16亿元的投资，成为他们投下的第一颗“棋子”。
2013年6月，遂宁市领导带队下南洋，向东南亚百余家企业推荐遂宁、船山。马来西亚原产部官员表示，支持企业到中国遂宁发展。
趁热打铁。2013年11月，遂宁市邀请缅甸、泰国、新加坡、印度尼西亚、马来西亚等国的50多位企业家组成东盟商贸代表团，参加在船山举办的“中国遂宁·东盟经贸投资洽谈会”。会上，杨洪波提出建设“东盟国际产业园”的构想。“这是一个机会，我们决定抓住。”吴国强说。
企业家看准“四川优势”
“四川处于丝绸之路经济带、长江经济带交汇处。”澳美铝业嗅到了商机。作为马来西亚著名的铝型材加工企业，澳美铝业要以佛山、武汉以及四川为支撑点布局中国。
船山最初并未在澳美铝业的视线之中。4月底，公司负责人林廷鑑受邀到船山考察。船山做了详尽的承接专案，用精细化服务来吸引外商。
得知从船山走“渝新欧”铁路到欧洲，比从佛山走海运要节省近两周时间，林廷鑑十分意外和欣喜：“这是一个不错的中心点！”
参与遂宁市规划的中国城市规划设计院西部分院副院长刘继华认为，四川正从“大陆腹地”变为“西部中枢”。曹鲁斌对此表示认同，“国外企业家就是看准了这样的‘四川优势’。”
作为四川次级交通枢纽，“7向21线”铁路大动脉、“1环9线”高速公路大通道将在遂宁交汇，通江达海；新机场已开工建设，涪江水运航道列入规划，形成了“遂宁新优势”。
中国西部现代物流港党工委书记胡铭超告诉记者，许多企业家专门从成都、重庆来船山考察，“看了远成物流、铁路物流园等大规模基地建设，投资意向更坚定。”
抢后发优势谋高位起步
工业发展不足，这是船山的短板。不过，遂宁市委副书记、船山区委书记郑备认为，辩证地看，因为发展不足，所以有条件在新一轮产业结构调整中“后发高起”。
船山提出“一核五区”战略定位，目标锁定遂宁这个成渝“次级”高地的中心之“核”，着力加大工业、物流投资，瞄准新兴产业、科技型企业，进行全球招商。
生产节能环保材料的行盛玻璃、为企业定制环保设备的四维环保、为石油钻井提供高端陶粒支撑剂的安东陶粒等企业纷纷入驻。
四川朗润科技有限公司2011年落户船山，瞄准重庆、成都汽配市场。“重庆的长安、成都的大众、资阳的现代都是我们的客户。生意好得很，天天被客户催货。”公司董事长古长清说。
从事高档包装印刷的“立华新进”是跟着上游电子企业来的，投资12.6亿元。今年以来，企业每月产值上千万元，较去年翻一番。四维环保上半年产值近亿元，超过去年全年产值。去年才落户的“泳泉玻璃”，预计今年销售收入3000万元。
6月18日，遂宁海关在船山区开关，下一步争取设立综合保税区。而刚刚修编完成的遂宁城市总体规划，让市、区同城的船山有了更广阔的对外开放和结构调整空间。一个成渝之间的“次级”之“核”，正在形成。（记者 陈岳海 任鸿）
责任编辑：
雷晓琦
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