2020-07-14

成渝客专最长最险隧道贯通

  • 2014年05月01日 00时00分
  • 来源: 四川日报
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  • 播报
  •   全线明年通车,成都至重庆70分钟可达

      4月30日11时左右,历时2年多建设的成渝客专龙泉山隧道全线贯通,为成渝客专全线在明年6月底前贯通奠定了基础。

      成渝客专西起成都东站,东至重庆站,正线长309.206公里,设计时速300公里,设成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆等12个车站,计划2015年6月30日建成投运。届时,成都至重庆最快70分钟可达。

      成渝客专正线新建桥梁301座、隧道42座,桥隧占线路总长的67.37%。作为全线控制性工程之一,龙泉山隧道全长7328米,是成渝客运专线最长、最险隧道,也是目前四川在建最长的高铁双线隧道。(记者 赵若言)
    责任编辑: 陈利
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    成渝客专最长最险隧道贯通

  • 2014年05月01日 00时00分
  • 来源: 四川日报
  •   全线明年通车,成都至重庆70分钟可达

      4月30日11时左右,历时2年多建设的成渝客专龙泉山隧道全线贯通,为成渝客专全线在明年6月底前贯通奠定了基础。

      成渝客专西起成都东站,东至重庆站,正线长309.206公里,设计时速300公里,设成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆等12个车站,计划2015年6月30日建成投运。届时,成都至重庆最快70分钟可达。

      成渝客专正线新建桥梁301座、隧道42座,桥隧占线路总长的67.37%。作为全线控制性工程之一,龙泉山隧道全长7328米,是成渝客运专线最长、最险隧道,也是目前四川在建最长的高铁双线隧道。(记者 赵若言)
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