川南4市将逐步统一电话区号 构建城际半小时交通网络
第一个规划正在送审
会上记者获悉，根据省委十届三次、四次全会精神和省委省政府关于川南经济区建设的各项部署，充分衔接国家《成渝经济区区域规划》和《国家新型城镇化规划》，我省制订的第一个《成渝经济区南部城市群发展规划》已基本定稿，并经省政府正式函报国家发改委审批。区域规划第一次在会上披露。
在这份正在送审的规划中，明确了建设“多中心城市一体化发展试验区、西部老工业基地城市转型升级示范区、国家重要的先进制造业基地、成渝经济区沿江和南向开放的重要门户”的战略定位。省发改委主任唐利民说，将以主体功能区规划确定的城镇化地区为重点，在川南构建“四核、五轴、三区”的空间结构，形成多中心、网络化的发展新格局。
川南经济区的发展还获得又一机遇。今年3月，我省首次成立由省委常委任组长、副省长任副组长的省川南经济区发展协调小组，建立起年度工作计划制度和工作信息报送及通报制度。协调小组将根据成员单位提出的年度工作计划方案，确定年度实施的重大项目和重点工作。成员单位还将按季度报送重点工作进展情况。
签订第一份合作发展协议
构建城际半小时交通网络，打通县乡“断头路”，整合机场、港口资源，推动铁公空水联运，实现区域交通运输一体化，逐步统一电话区号，共同打造和营销川南品牌，实现基本医疗保险异地结算和社会保险一体化管理……川南四市签订的首份合作发展协议《川南经济区合作发展协议》中，这些内容历历在目。
根据协议约定，四市合作包括九项具体内容：加强规划政策衔接；推进基础设施一体化建设；联动推进产业优化升级；构建统一市场体系；推进公共服务对接共享；加强生态环境共建共治；合力提升对外开放水平；开展改革创新合作；完善区域合作机制。
唐利民介绍，签订合作发展协议，主要是为加快推动经济区一体化发展、协调发展和可持续发展，努力在全省实施多点多极支撑发展战略中率先实现次级突破。
值得注意的是，在第一次联席会上，川南四市还约定了怎么做——设立川南联席会，制定联席会章程，建立经济区发展协调工作机制，确定今年深化改革推进川南经济区一体化建设重点等。“一小时通达”将成现实截至2013年底，川南经济区公路通车总里程4.8万公里，公路网密度136.1公里/百平方公里，是全省平均水平的2.2倍，区域现代综合交通运输体系正处于加快构建的进程中。
省交通运输厅副厅长冯文生说，我省在高速公路网布局规划中充分考虑川南经济区发展需要，规划了成自泸赤、宜宾至彝良等18个高速公路项目，规划总里程1638公里，全部建成后将实现区域内任意城市之间“一小时通达”，有力支撑川南经济区一体化发展。
下一步，将继续全力加快推进泸州港、宜宾港整合，力争到2017年，形成连通长三角和上海自贸区、通达东亚和太平洋地区的东向综合运输大通道，构建川渝、川滇沿江经济走廊，增强长江及其支流服务盆地内陆区域的能力。 （记者 钟晓晴 王丹）
责任编辑：
李莎莎
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