制图姜宣

　　凭采用车型G307/8次列车采用CRH380AL型动车组，最高运营时速可达380公里，是目前国内动车运营的第一速度预计票价G308/7次列车全程二等座票价应为800余元（实际票价和停靠站点，以12306网站公布为准）

　　12月27日，记者从成都铁路局了解到，2015年1月1日起，由成都东站始发前往北京西的首个G字头G308/7次列车将正式开行，预计全程用时不到15小时，相比此前开行的成都至北京最快的Z50次直达列车节约了9个小时。和以往开行的D字头动车不同，新开行的G字头列车将采用CRH380AL型动车组，最高运营时速可达380公里，是目前国内动车运营的最快速度。G308/7次列车售票将从今日早上8时开始。

　　成都北京两地再开动车比目前最快车次少9小时

　　成都至北京的G308次列车早上7点从成都东站始发，经停重庆北站，11：11到达湖北利川、11：46到达恩施，经建始、宜昌东、荆州、天门南，下午3点55分到达汉口，当晚9点42分终到北京西站。

　　北京至成都的G307次列车早上8点35分从北京西站始发，下午1点47分到达汉口，经停汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、宜昌东、建始、恩施、利川，当晚11点终到成都东站。

　　列车经由京广高铁、汉宜、宜万、渝利、兰渝、成遂渝线运行，旅行时间不到15小时。相较目前成都和北京两地运营时速最快的Z50次直达列车，旅行时间缩短9个小时左右，比T8次特快列车缩短旅行时间近13个小时（Z50和T8次列车也将从明年1月1日起提速，旅行时间将缩短2小时）。

　　售票工作今日正式开启预计座票全程800余元

　　27日，记者登录铁路12306网站查询，尚未查到有关G308/7次列车的相关信息。铁路部门相关负责人表示，售票工作将于今日正式开启。

　　目前，Z50次直达列车全程软卧票价为717.5元，硬卧为449.5元，硬座为254.5元。T8次列车全程软卧票价为656元，硬卧为414元，硬座为236元。

　　2011年，成都和北京曾短暂开行动卧列车，当时成都至北京西卧铺动车组软座票价为430元，软卧票价下铺为1045元、上铺为930元。

　　业内人士估算后，预计G308/7次列车的全程二等座票价应该为800余元。实际票价和停靠站点等信息，以12306网站公布的为准。

　　最快动车首次亮相西南享有“地面航班”美誉

　　承担G307/8次列车的动车组为CRH380AL型，这是目前国内投入使用的运营速度最快的动车组之一，最高运营时速可达380公里，有“地面航班”的美誉。

　　此次开行的动车组由16节车厢组成，定员1061人。列车设有商务座、一等座、二等座舱等多种坐席，满足不同需要的旅客选择。

　　该车型的二等座舱与现有的传统动车组类似，每排设有5个坐席。二等座舱的座位间、车厢过道也明显宽于其他型号动车组。同时，每排座位都配备有220V充电插座。

　　线路最热放票或被秒杀想要体验得快点下手

　　12月7日，2015年春运首日(2月4日)的火车票正式通过互联网和电话进行预售。放票后，从北京、上海、广州等地回蓉的车票瞬间被买空。记者27日再次查询发现，明年2月14日前北京至成都的车票都十分紧俏，卧铺票基本售罄，只剩下少量硬座票和无座票。

　　实际上，春运期间从北上广回蓉的车票历年来都比较紧俏。而根据此前百度迁徙提供的数据统计，北京往返成都的线路是最“热”的。这意味着，G307/8次列车在今天放票后，或许会掀起一波新的抢票潮。旅客们如果想要体验G字头列车带来的“飞一般”的感觉，或许真需要眼疾手快。

　　相关新闻出川动车昨起全面恢复售票

　　此前因铁路调图和施工原因，明年1月1日之后成都发往重庆和途经渝利线出川的动车组一直没有放票。不过从27日起，相关售票工作已恢复正常。(记者 熊浩然)