2020-07-14

仁沐新高速2017年通车 连接成都攀西川南三大经济区

  • 2013年11月05日 00时00分
  • 来源: 四川日报
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  • 播报
  •     


      仁寿至井研试验段先期开建,2017年建成后,作为成乐高速公路复线的一部分,将有效缓解成乐高速的交通压力。

      仁沐新高速由仁寿经沐川至屏山新市镇,线路东连遂宁、资阳、眉山,南下宜宾,北接成都。全线建成后,将有效实现成都、攀西、川南三大经济区的便捷连接。

      试验段天府新区将直达川南

      今天开工的仁寿至井研段,全长50.6公里,估算投资45.5亿元,根据《四川省高速公路建设推进工作方案(2013-2017年)》,被“作为试验段独立立项”。

      记者从省交通运输厅公路规划勘察设计研究院了解到,仁寿至井研段先期立项和建设,有两大好处。一方面,将有利于其作为成都至乐山高速公路复线的一部分,2017年建成通车后,通过周边的成自泸赤、遂资眉、乐自高速,可向乐山方向转换,有效缓解成乐高速公路的交通压力;另一方面,仁寿县作为天府新区规划范围,这段路还将与天府仁寿大道同步配套建设,建成后,可打通成都经天府大道通向川南地区的大动脉。

      设计院相关负责人还告诉记者,他们通过前期调研发现,试验段途经的仁寿县和井研县,经济正值高速发展期,交通现状却亟待改善。“仁寿至井研段建设里程较短,规模较小,工程难度小,具备先期开工建设的条件,所以先期单独立项审批。”该负责人表示。

      记者在采访中了解到,仁寿至井研段的意义还不止于此。原来,根据国家发展改革委关于印发《国家公路网规划(2013-2030)》的通知,这条路作为仁寿经沐川至屏山新市镇高速公路的试验段,是国家高速公路网中第10横线G42沪蓉高速的联络线——成都-丽江高速公路中的重要组成部分,而成都-丽江高速公路的主要控制点包括成都、仁寿、沐川、金阳、会东、攀枝花、丽江。

      有效实现成都、攀西、川南三大经济区的便捷连接

      根据目前规划,仁沐新(仁寿经沐川至屏山新市镇)高速公路可谓是川南地区一条便捷的城镇联络线——线路利用成自泸赤高速至眉山市仁寿县,在仁寿,这条路与遂资眉高速相接,并向北设连接线与天府大道相连;此后,路线向南沿国道213线东侧布线,经乐山市井研县、犍为县、沐川县,止于宜宾市屏山县新市镇;在新市镇,这条路未来将与宜攀高速相接,可一路至西昌,还将架设支线,连接马边彝族自治县。

      据悉,仁沐新高速全长210公里,其中乐山境内160公里,道路设计为双向4车道,设计时速80公里。也就是说,通车后,仁寿至井研半小时可达,仁寿至屏山两个半小时跑拢。

      翻开高速公路网规划图,这条路的重要性一目了然——仁沐新高速将与遂资眉、成自泸赤、乐自高速连接,向南延伸与乐宜、宜攀高速连接。也就是说,这条路东连遂宁、资阳、眉山,南下宜宾,北接成都(天府大道),全线建成后,将有效实现成都、攀西、川南三大经济区之间的便捷连接。届时,将有利于带动三大经济区之间的交通运输和经济往来,沿线区域矿产、生态、旅游资源,都将随路而动。更有望成为成都、攀西、川南三大经济区资源共享、产业互补、经济技术交流的重要纽带,为实现经济一体化创造条件。

      保水源选线避绕桥墩不涉水

      在设计、选线的过程中,设计院的专家们始终将环保的理念贯穿始终。通过实地调研,专家们确认,开建的试验段不涉及自然保护区、风景名胜区、地质公园、森林公园等环境敏感区域。

      而在水源的保护上,则颇费一些周折。据了解,试验段的线路,避无可避地经过了井研县和千佛镇饮用水源二级保护区。在这里,将建殷家河和东林河两座大桥。尽管在桥梁设计中,已确保没有一个水中桥墩,设计院的专家们还是反复就路线进入饮用水源保护区的路段,进行了绕避方案论证。“目前的方案来看,路线总体走向、路网规划、环境保护等方面都是合理的,在下阶段设计和建设施工过程中,还应该严格执行相关环境保护措施,这样,对饮用水源保护区的影响是可控的。”相关负责人表示。(记者 李梦媛)
    责任编辑: 雷晓琦
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    仁沐新高速2017年通车 连接成都攀西川南三大经济区

  • 2013年11月05日 00时00分
  • 来源: 四川日报
  •     


      仁寿至井研试验段先期开建,2017年建成后,作为成乐高速公路复线的一部分,将有效缓解成乐高速的交通压力。

      仁沐新高速由仁寿经沐川至屏山新市镇,线路东连遂宁、资阳、眉山,南下宜宾,北接成都。全线建成后,将有效实现成都、攀西、川南三大经济区的便捷连接。

      试验段天府新区将直达川南

      今天开工的仁寿至井研段,全长50.6公里,估算投资45.5亿元,根据《四川省高速公路建设推进工作方案(2013-2017年)》,被“作为试验段独立立项”。

      记者从省交通运输厅公路规划勘察设计研究院了解到,仁寿至井研段先期立项和建设,有两大好处。一方面,将有利于其作为成都至乐山高速公路复线的一部分,2017年建成通车后,通过周边的成自泸赤、遂资眉、乐自高速,可向乐山方向转换,有效缓解成乐高速公路的交通压力;另一方面,仁寿县作为天府新区规划范围,这段路还将与天府仁寿大道同步配套建设,建成后,可打通成都经天府大道通向川南地区的大动脉。

      设计院相关负责人还告诉记者,他们通过前期调研发现,试验段途经的仁寿县和井研县,经济正值高速发展期,交通现状却亟待改善。“仁寿至井研段建设里程较短,规模较小,工程难度小,具备先期开工建设的条件,所以先期单独立项审批。”该负责人表示。

      记者在采访中了解到,仁寿至井研段的意义还不止于此。原来,根据国家发展改革委关于印发《国家公路网规划(2013-2030)》的通知,这条路作为仁寿经沐川至屏山新市镇高速公路的试验段,是国家高速公路网中第10横线G42沪蓉高速的联络线——成都-丽江高速公路中的重要组成部分,而成都-丽江高速公路的主要控制点包括成都、仁寿、沐川、金阳、会东、攀枝花、丽江。

      有效实现成都、攀西、川南三大经济区的便捷连接

      根据目前规划,仁沐新(仁寿经沐川至屏山新市镇)高速公路可谓是川南地区一条便捷的城镇联络线——线路利用成自泸赤高速至眉山市仁寿县,在仁寿,这条路与遂资眉高速相接,并向北设连接线与天府大道相连;此后,路线向南沿国道213线东侧布线,经乐山市井研县、犍为县、沐川县,止于宜宾市屏山县新市镇;在新市镇,这条路未来将与宜攀高速相接,可一路至西昌,还将架设支线,连接马边彝族自治县。

      据悉,仁沐新高速全长210公里,其中乐山境内160公里,道路设计为双向4车道,设计时速80公里。也就是说,通车后,仁寿至井研半小时可达,仁寿至屏山两个半小时跑拢。

      翻开高速公路网规划图,这条路的重要性一目了然——仁沐新高速将与遂资眉、成自泸赤、乐自高速连接,向南延伸与乐宜、宜攀高速连接。也就是说,这条路东连遂宁、资阳、眉山,南下宜宾,北接成都(天府大道),全线建成后,将有效实现成都、攀西、川南三大经济区之间的便捷连接。届时,将有利于带动三大经济区之间的交通运输和经济往来,沿线区域矿产、生态、旅游资源,都将随路而动。更有望成为成都、攀西、川南三大经济区资源共享、产业互补、经济技术交流的重要纽带,为实现经济一体化创造条件。

      保水源选线避绕桥墩不涉水

      在设计、选线的过程中,设计院的专家们始终将环保的理念贯穿始终。通过实地调研,专家们确认,开建的试验段不涉及自然保护区、风景名胜区、地质公园、森林公园等环境敏感区域。

      而在水源的保护上,则颇费一些周折。据了解,试验段的线路,避无可避地经过了井研县和千佛镇饮用水源二级保护区。在这里,将建殷家河和东林河两座大桥。尽管在桥梁设计中,已确保没有一个水中桥墩,设计院的专家们还是反复就路线进入饮用水源保护区的路段,进行了绕避方案论证。“目前的方案来看,路线总体走向、路网规划、环境保护等方面都是合理的,在下阶段设计和建设施工过程中,还应该严格执行相关环境保护措施,这样,对饮用水源保护区的影响是可控的。”相关负责人表示。(记者 李梦媛)
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