2020-07-14

宝成铁路已全线抢通 列车恢复双向通行

  • 2012年08月14日 00时00分
  • 来源: 四川日报
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  • 播报
  •   暴雨导致塌方道路受阻,经过2000余名抢险人员近5天抢修

      8月13日,记者从宝成铁路抢险现场获悉,经过2000余名抢险人员近5天全力抢修,宝成铁路上下行线于13日晚8时59分恢复通车。受塌方影响,13日成都始发、终到的6趟列车出现不同程度晚点,预计今日所有列车将恢复正常运行。

      8月9日12时29分,受连日暴雨影响,宝成铁路四川广元境内朝天区至军师庙路段发生山体塌方,垮塌山体高50余米,铁路上下行线路被阻断。铁路部门调集2000余名抢险队员、14台大型机械参与抢修。9日下午,宝成铁路下行线抢通,被阻列车只能分区段通过下行线,10多趟列车晚点。

      “塌方量惊人,情况比我们预想的严重。”西安铁路局汉中工务段相关负责人表示,该路段上行线垮塌方量达3万余方,100多米长的铁轨上堆满巨石,且山体表面不断有飞石滚落,抢修任务重。为防止山体再次垮塌,抢险队员在山顶、山腰、山脚开辟3个施工平台,自上而下清理土石。施工人员介绍,汶川特大地震后,松动的山体极易发生次生灾害,宝成铁路沿线约有类似山体200座。因宝成铁路沿江而建,挖掘机只能靠工程抢险专列运至现场,增加了抢险的难度和时间。由于连日来气温较高,铁轨表面温度在50摄氏度以上,抢险队伍只能分班作业。13日18时,记者电话联系西安铁路局汉中工务段有关负责人,他表示,目前塌方路段钢轨已经铺设好,但供电的接触网、信号等设备还在抢修中,预计当晚可以抢通。

      同时,记者从成都铁路局获悉,由于宝成铁路上行线一直在抢修,仅有下行线可分时段运行,上行线的列车也只能通过调度缓慢经下行线通过。受此影响,13日成都始发、终到的6趟列车出现不同程度晚点,其中成都始发前往太原的1486次列车晚点发车,终到成都的5趟列车出现晚点。

      截至13日晚9时30分记者发稿时,宝成铁路已全线抢通,列车恢复双向通行。(记者 李梦媛)
    责任编辑: 雷晓琦
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    宝成铁路已全线抢通 列车恢复双向通行

  • 2012年08月14日 00时00分
  • 来源: 四川日报
  •   暴雨导致塌方道路受阻,经过2000余名抢险人员近5天抢修

      8月13日,记者从宝成铁路抢险现场获悉,经过2000余名抢险人员近5天全力抢修,宝成铁路上下行线于13日晚8时59分恢复通车。受塌方影响,13日成都始发、终到的6趟列车出现不同程度晚点,预计今日所有列车将恢复正常运行。

      8月9日12时29分,受连日暴雨影响,宝成铁路四川广元境内朝天区至军师庙路段发生山体塌方,垮塌山体高50余米,铁路上下行线路被阻断。铁路部门调集2000余名抢险队员、14台大型机械参与抢修。9日下午,宝成铁路下行线抢通,被阻列车只能分区段通过下行线,10多趟列车晚点。

      “塌方量惊人,情况比我们预想的严重。”西安铁路局汉中工务段相关负责人表示,该路段上行线垮塌方量达3万余方,100多米长的铁轨上堆满巨石,且山体表面不断有飞石滚落,抢修任务重。为防止山体再次垮塌,抢险队员在山顶、山腰、山脚开辟3个施工平台,自上而下清理土石。施工人员介绍,汶川特大地震后,松动的山体极易发生次生灾害,宝成铁路沿线约有类似山体200座。因宝成铁路沿江而建,挖掘机只能靠工程抢险专列运至现场,增加了抢险的难度和时间。由于连日来气温较高,铁轨表面温度在50摄氏度以上,抢险队伍只能分班作业。13日18时,记者电话联系西安铁路局汉中工务段有关负责人,他表示,目前塌方路段钢轨已经铺设好,但供电的接触网、信号等设备还在抢修中,预计当晚可以抢通。

      同时,记者从成都铁路局获悉,由于宝成铁路上行线一直在抢修,仅有下行线可分时段运行,上行线的列车也只能通过调度缓慢经下行线通过。受此影响,13日成都始发、终到的6趟列车出现不同程度晚点,其中成都始发前往太原的1486次列车晚点发车,终到成都的5趟列车出现晚点。

      截至13日晚9时30分记者发稿时,宝成铁路已全线抢通,列车恢复双向通行。(记者 李梦媛)
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