我省灾后重建交通重点工程川汶路和汶马路通车
川汶路：
旅游黄金通道畅行无阻
川汶路全长192.57公里，是国家干线公路甘肃兰州——云南磨憨段的重要组成部分，也是四川黄金旅游公路九环线重要路段。2008年汶川特大地震后，这段路受损严重。
省交通运输厅公路局局长朱学雷介绍，川汶路地处“5·12”特大地震极重灾区，山体破碎，生态环境脆弱，次生地质灾害频发。为提高抗灾能力，道路贯彻“地质选线”、“安全选线”、“避大治小”的设计原则，全线改线绕避路段长约31.2公里，设置隧道、明洞、棚洞、被动网防护、主动网防护、路堑墙防护等，最大限度减少上边坡带来的威胁。
由于沿线岷江水流湍急，冲刷严重，项目对沿河路基采用路肩墙防护；桥梁采用防落梁装置和防震挡块，避开断裂带；此外，隧道均接长明洞，做到洞口在飞石塌方状态永不掩埋。
经省交通运输厅质监站交工验收委员会最终审定，“川汶路全线抗灾能力显著提高，通行能力极强，总体上快捷舒适。”川汶路贯通后，成都至九寨沟景区400余公里的距离，也将由原先9个多小时，缩短为8小时内。
汶马路：
“避险走廊”也是“景观长廊”
汶马路起于汶川县城城北，接都汶路汶川连接线，经理县、鹧鸪山隧道，止于马尔康县，全长208.5公里。它是我省出省大通道之一，重建为双向四车道，设计时速为40—60公里。
对重大地质病害路段，通过增加桥梁、隧道（棚洞）等方式进行绕避。与震前相比，建成后的汶马路全线新增桥梁26座3369米，隧道（棚洞）10座2854米，绕避了95%以上的次生灾害重点路段，抗灾能力有了质的飞跃，真正成为阿坝州的“生命通道、避险走廊”。
这条通道还体现着人性关怀。如在沿线人口密集的村、镇路段，增宽路面，对平交道口进行多样化和人性化的渠化设置；在“截弯取直”路段，充分利用旧路空间，设置应急停车区域，缓解了因山区道路狭窄造成的交通堵塞。对公路沿线保护的树种采取移植回栽、边沟绕避等方式加以保护，将沿线的临时用地及弃土场因地制宜打造成停车休息区、观景平台、风景摄影区等，将汶马路打造成一条景观长廊。（记者 王代林 实习记者李梦媛）
责任编辑：
白婉苹
扫一扫在手机打开当前页
微信
微博
客户端
头条号
